Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

[Evadys12]

et surtout il serait bon de noter les vrais noms et non des affabulations glongesques telles que NGL274 etc...

Par exemple :

Lion's City G et GL : NG273/283
Lion's City €5/€6 : NL253
Lion's City Hybrid : NL253H
Lion's City CNG : NL273

Ces bus là portent ces noms là quelque soit la norme antipollution puisque le dernier chiffre correspond à la génération.

[VanHool2020]

MAN NL273CNG/2T E6

[Foxy215]

Bonsoir,
Existait-t-il vraiment sur le réseau RATP, un NL223 qui portait la coquille n•0060 ? Elle aurait été mise en service en février 2019, SPX au dépôt des Pavillons pour être réformé 1 mois plus tard, soit en mars 2019.
Ce qui me fait bizarre c’est que personne a en parlé de ça sur le forum, aucun passionné ne l’a pris en photo, je ne sais pas d’où vient ce bus et on n’a pas d’information si elle possède une livrée spéciale ou non. J’ai beau à le chercher sur Internet, via sa plaque et sa coquille, mais malheureusement introuvable .
Si quelqu’un a plus d’informations sur ce bus « inconnu au bataillon » et surtout des nouvelles de ce qu’elle est devenue au jour d’aujourd’hui, je suis preneur ! Merci bien .

PS : Je pose la même question pour le Citaro I n•0061 également.

[Cruchot]

Bonsoir,
Existait-t-il vraiment sur le réseau RATP, un NL223 qui portait la coquille n•0060 ? Elle aurait été mise en service en février 2019, SPX au dépôt des Pavillons pour être réformé 1 mois plus tard, soit en mars 2019.
Ce qui me fait bizarre c’est que personne a en parlé de ça sur le forum, aucun passionné ne l’a pris en photo, je ne sais pas d’où vient ce bus et on n’a pas d’information si elle possède une livrée spéciale ou non. J’ai beau à le chercher sur Internet, via sa plaque et sa coquille, mais malheureusement introuvable .
Si quelqu’un a plus d’informations sur ce bus « inconnu au bataillon » et surtout des nouvelles de ce qu’elle est devenue au jour d’aujourd’hui, je suis preneur ! Merci bien .

Ca montre que tu ne cherche pas beaucoup ! Ce bus était une ex RATP revenu pour des Navettes de Remplacement du T4 si mes souvenirs sont bon. Certain de nos photographes l'avait immortalisé quand elle roulait. Il serait bien d'arrêter de mettre en doute tout ce que tu vois .

[Rastaman]

Mais pour quelle raison est-ce qu'on a réformé ce véhicule au bout d'un mois ?

[Cruchot]

C'etaient des bus loués pour les navettes de remplacement.

Pour la 0061 et valable pour la 0060 même si elle n'est pas cité elles sont arrivées en même temps.

Message de MOMO RATP du 9 mars 2019.

Sachant que les autres bus 0061 0057 .. sont des locations et ont étés intégrés à siloe (SPX PAV), le 9013 également loué devrait être remis sur Siloe en tant qu'SPX ?

[Montrouge RATP]

Si quelqu’un a plus d’informations sur ce bus « inconnu au bataillon » et surtout des nouvelles de ce qu’elle est devenue au jour d’aujourd’hui, je suis preneur ! Merci bien .

PS : Je pose la même question pour le Citaro I n•0061 également.

C'est un ex-Kéolis Meyer repris par la RATP pour servir aux navettes de remplacement T4 durant les travaux liés au prolongement et renouvellement de matériel.
Il ont durant cette période été stockés au centre bus de Pavillons-sous-Bois (question de proximité) avec des agora encore en service à la RATP.

En voici une photo :

[JM-C]

Sur DataBus, le motif "Location" existe donc ça clarifiera les choses

[HOY3]

Bonsoir,
PS : Je pose la même question pour le Citaro I n•0061 également.

En plus des messages précités je peux te confirmer l’existence dudit Citaro que j’avais moi-même signalé alors, dans l’étonnement le plus total.
C’est une confusion qui vient du fait que l’immense majorité du parc RATP est acheté neuf et une bonne partie réformé pour ferraillage: une « mise en service » et une « reforme » correspondent simplement à une entrée et une sortie de la liste des véhicules possédés par l’entreprise (ou du moins dont elle a la charge, pour ce qui est des véhicules qui ne lui appartiennent pas, comme ici). Donc même si c’est rare, et exceptionnel, un véhicule peut avoir une existence RATP de quelques mois, entre sa mise en service et sa réforme. Avant la première il n’était pas à la régie, après la deuxième, il ne l’est plus.

Ce genre de cas de figure risque de se reproduire de plus en plus avec l’ouverture à la concurrence et les appels d’offre: un véhicule pourra être « mis en service » à la RATP (Dev, du coup) pour être réformé quelques années après, et ainsi de suite au gré des résultats des appels d’offre

[Nant-272]

Bonsoir,

Pour info, la 4852 [FT-048-WN] est présente à Bussy en + de la 4837 pour les formations Gaz Machinistes & MRB.

Les travaux sont-ils donc terminés ?

Quel genre de travaux doit faire le dépôt pour l’arrivée des bus Gaz ? Si on enlève le fait de préparer l’articulation du 206..
Depuis plusieurs jours des personnes viennent à Nanterre prendre des notes, des photos etc