Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

[Momo RATP]

La lucidité est pas donnée à tout le monde, totalement d'accord avec lui !!

[HOY3]

Déjà en 2019 il devait les réformer, son discours était sensiblement identique: "ils me servent tous les jours, donc tant qu'ils sont économiquement et techniquement réparables [entendre par là: tant que les frais et le personnel engagés valent le coup eu égard de la durée de vie résiduelle du véhicule], je les garde. Mes services vont pas se couvrir tous seuls, donc ils font de la résistance et continueront d'en faire".
Que dire de plus? Les beaux discours politiques, c'est bien; l'écologie, c'est très bien; le réel de l'exploitation, c'est encore mieux.

[nico318]

Oui tout à fait.

Aux Lilas on est très proche de Paris et pourtant j'ai ouïe dire que les urban hybrides iraient ailleurs à l'arrivée des bus électriques.

On va donc devoir encore supporter longtemps les vieux Citelis.

[nantes44]

Bonsoir,
Pour vous signaler que le Scania LFA coquille 9230 est chez nous à Nantes pour des essais en vu de notre AO

[Busreims51]

Déjà en 2019 il devait les réformer, son discours était sensiblement identique: "ils me servent tous les jours, donc tant qu'ils sont économiquement et techniquement réparables [entendre par là: tant que les frais et le personnel engagés valent le coup eu égard de la durée de vie résiduelle du véhicule], je les garde. Mes services vont pas se couvrir tous seuls, donc ils font de la résistance et continueront d'en faire".
Que dire de plus? Les beaux discours politiques, c'est bien; l'écologie, c'est très bien; le réel de l'exploitation, c'est encore mieux.

Et quand on voit la fiabilité des Urbanway (tous réseaux confondus, je ne parle pas forcément de la RATP), on peut effectivement se dire qu'il vaut mieux garder des Agora L.

[nico318]

Tous les matériels récents sont peu fiables...

Que ce soit l'urban, le Man ou les différents modèles électriques.

Trop d'électronique je suppose.

Du temps des sc10, il n'y avait que très rarement des pannes (et encore, parfois il pouvait continuer à rouler) alors que de nos jours, il y en a tout le temps.

[325]

Tous les matériels récents sont peu fiables...

Que ce soit l'urban, le Man ou les différents modèles électriques.

Trop d'électronique je suppose.

Du temps des sc10, il n'y avait que très rarement des pannes (et encore, parfois il pouvait continuer à rouler) alors que de nos jours, il y en a tout le temps.

En effet plus t'as d'éléments plus t'aura tendance à avoir des pannes, après en meme temps personne ne s'applique tant que ca pour la fiabilité que ce soit d'une raison financière ou meme d'une prématurité technologique comme dans le cas des electriques. Soit on achete du Merco fiable pour les standarts actuels à haut prix soit on économise à l'achat mais du coup au final ca revient au meme si ce n'est pas pire.

[S4LH10U]

La nouvelle série des Bluebus 12m Idfm sera de la 1987 à la 2036 pour les coquilles

[nico318]

Les numéros de coquille n'ont plus aucune logique

Ça ne fait "que" 50 bus, c'est pas énorme.

La suite sera encore éparpillée, forcément.

La borne de recharge située à la porte des Lilas a été retirée il y a quelques semaines.

Totalement inefficace et du coup personne ne l'utilisait !

[Rastaman]

La borne de recharge située à la porte des Lilas a été retirée il y a quelques semaines.

Totalement inefficace et du coup personne ne l'utilisait !

Hey Nico !

Est-ce que c’était une borne ayant le look « pompe à essence » ou bien un système de recharge par caténaire inversé ?