Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

[Drake]

Quel est le dernier Bluebouse de la série 06** prévu ? 0699 ? Ils auraient pu aller jusqu'à 0718 vu que après ce sont encore les Microbus...

[Cruchot]

Les Bleuebus vont aller jusqu'à la 0734 avant de changer de série vers les 19xx et 20xx

[HOY3]

Hey Nico !

Est-ce que c’était une borne ayant le look « pompe à essence » ou bien un système de recharge par caténaire inversé ?

Bien que ne m'appelant pas Nico je me permets de te répondre mon cher, c'était la première. La recharge par caténaire pantographe inversé, c'est à Parc de Saint-Cloud pour le 126.
Pas beaucoup plus utilisé à en croire mes passages réguliers à cet endroit et quelques témoignages de machinistes.

[nico318]

Look pompe à essence

Apparemment le caténaire est à charge rapide. Ce n'était pas le cas de cette borne.

Et pour ce qui est des électriques, un gars de MRB m'a affirmé que les électriques arriveraient en octobre au lieu de septembre car les travaux de transition énergétique ne sont pas terminés.

Les nouvelles bornes de recharge ne ressemblent pas du tout à celles que l'on utilise actuellement sur le 115.

La prise de recharge est elle standard ou diffère t elle de Heuliez à Bolloré ?

[Hiroz94]

Vu sur la 5341 du 107, la rénovation des sièges avec la livrée Île de France Mobilités. Vers une généralisation pour les anciens bus de la RATP ?

[325]

Vu sur la 5341 du 107, la rénovation des sièges avec la livrée Île de France Mobilités. Vers une généralisation pour les anciens bus de la RATP ?

J'imagine que oui pour les bus qui nécessitent un changement de sellerie (s'ils s'amusent à le faire meme si y'en a pas besoin eh beh hehe...)

[Charly 213]

Vu sur la 5341 du 107, la rénovation des sièges avec la livrée Île de France Mobilités. Vers une généralisation pour les anciens bus de la RATP ?

Toutes les voitures du 107 (ou quasiment) ont maintenant la sellerie en livrée IDFM

[Nant-272]

Bonsoir,

D’après ce qui se dit au dépôt se serait finalement le 304 qui recevrait les scania GNV en premier à cause des incendies sur le 272.. les MR du 272 ne veulent pas des citaro G du 304 en attendant et préféreraient garder les citelis 18 (pour les portes..) affaire à suivre

[Rastaman]

La recharge par caténaire pantographe inversé, c'est à Parc de Saint-Cloud pour le 126.
Pas beaucoup plus utilisé à en croire mes passages réguliers à cet endroit et quelques témoignages de machinistes.

Pour passer relativement souvent à cet endroit (habitant dans le coin...) je n'y ai jamais vu de Bluebus en train de recharges ses batteries !

[325]

La recharge par caténaire pantographe inversé, c'est à Parc de Saint-Cloud pour le 126.
Pas beaucoup plus utilisé à en croire mes passages réguliers à cet endroit et quelques témoignages de machinistes.

Pour passer relativement souvent à cet endroit (habitant dans le coin...) je n'y ai jamais vu de Bluebus en train de recharges ses batteries !

Il me semble avoir entendu que ce système ne plaisait pas à la RATP qui préfèrait la recharge au depot, cela expliquerait le manque d'utilisation (et aussi les pannes me semble-il, si je ne m'abuse?)