Autour des BUS - Discussions sur le matériel.
Modérateurs: Cruchot, bussophile, Montrouge RATP
- Cruchot
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Nov.
2021
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Pour le moment il y a aucune trace d'une commande supplémentaire. Mais peut-être. Je penses plus que le 193 va céder ces GX127.
Maréchal des logis-chef Cruchot / RIV et ROV Quai de Seine Ivry-Lebrun
- kanabelo
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Nov.
2021
17:19
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Cruchot a écrit:Pour le moment il y a aucune trace d'une commande supplémentaire. Mais peut-être. Je penses plus que le 193 va céder ces GX127.
Quelques uns devraient rejoindre le pour palier au manque de matériel.
Les 491 et 492 sont arrêtées pour joint de culasse... et la 469 est arrêtée aussi.
Autant vous dire que je suis... ravi
- ratp94120
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Nov.
2021
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kanabelo a écrit:Cruchot a écrit:Pour le moment il y a aucune trace d'une commande supplémentaire. Mais peut-être. Je penses plus que le 193 va céder ces GX127.
Quelques uns devraient rejoindre le pour palier au manque de matériel.
Les 491 et 492 sont arrêtées pour joint de culasse... et la 469 est arrêtée aussi.
Autant vous dire que je suis... ravi
Mais le aura t-il des GX137 ?
- kanabelo
- Messages: 1576
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Nov.
2021
20:33
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HOY3 a écrit:Qu'est-ce qui les remplace en attendant leur réparation ?
Rien puisqu’il y a juste qu’une seule réserve. Donc les services ne sont pas couverts.
Les coquilles 49* sont à bout de souffle et les ex-Vitry 46* sont des épaves roulantes. Elles passent plus de temps à l’atelier que sur ligne.
Alors le fait de recevoir encore des épaves de Vitry, comment te dire….
- kanabelo
- Messages: 1576
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Nov.
2021
20:34
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ratp94120 a écrit:kanabelo a écrit:Cruchot a écrit:Pour le moment il y a aucune trace d'une commande supplémentaire. Mais peut-être. Je penses plus que le 193 va céder ces GX127.
Quelques uns devraient rejoindre le pour palier au manque de matériel.
Les 491 et 492 sont arrêtées pour joint de culasse... et la 469 est arrêtée aussi.
Autant vous dire que je suis... ravi
Mais le aura t-il des GX137 ?
Non, ce seront les GX127 ex-.
Les Gx137 ne sont pas prévu sur le malheureusement.
Dernière édition par kanabelo le Dim 28 Nov 2021 21:09, édité 1 fois.
- Montrouge RATP
- Équipe DataBus - RATP
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2021
20:35
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Pourtant ils ont du gras sur le parc de la 114 et 127 (avec l'arrivée des Urban).
Mais peut être que le standard oblige à faire dévier un morceau de ligne ? Je ne connais pas bien le secteur.
Mais peut être que le standard oblige à faire dévier un morceau de ligne ? Je ne connais pas bien le secteur.
Apprendre à mourir ? A quoi bon, puisqu'on est certain d'y parvenir ! Apprendre à vivre, voilà la grande affaire ! - André Comte-Sponville
- kanabelo
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Nov.
2021
20:44
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Montrouge RATP a écrit:Pourtant ils ont du gras sur le parc de la 114 et 127 (avec l'arrivée des Urban).
Mais peut être que le standard oblige à faire dévier un morceau de ligne ? Je ne connais pas bien le secteur.
On évite de faire rouler de standard sur le car cela a des conséquences sur l’exploitation.
Ils peuvent rouler uniquement sur la partie historique de la ligne entre la gare de Bry-sur-Marne et les Hauts de Bry. Les standards ne peuvent pas tourner entre la rue Léo Lagrange et Bd du Général Gallieni donc cela oblige à squizer l’arrêt « Carnot-Marx Dormoy » et au CRIV de refaire le TM.
Le parcours du côté de la gare des Boullereaux-Champigny est inadapté. On loupe trop d’arrêts.
Si on devrait faire toute la ligne en standard, ça nous fait louper les arrêts "Carnot-Marx Dormoy", "Léopold Bellan", "Bois des chênes" et la "gare de Boullereaux-Champigny. »
Dernière édition par kanabelo le Dim 28 Nov 2021 21:11, édité 2 fois.
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