Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

Nouvelle affectation, mise en service, prévisions de déploiement des matériels roulants du réseau RATP

Modérateurs: Cruchot, bussophile, Montrouge RATP

o305g
 
Messages: 548
Inscription: Sam 12 Fév 2011 10:51
Très intéressant effectivement.

Si je comprends, lors du changement de moteur (précoce au demeurant), le compteur a bien été remis à zéro. Ou ai-je mal compris ?

Merci ;)

o305g
 
Messages: 548
Inscription: Sam 12 Fév 2011 10:51
Sans vouloir être indiscret, tu as le kilométrage total de chaque voiture ?

Agora187
 
Messages: 88
Inscription: Mer 7 Juil 2010 07:14
Localisation: Fresnes
Je me demande si la 4409 n’a pas subit un important accident sur le 187, qui l’aurait immobilisé assez longtemps.
Hors ligne nuit a Thiais

TreizeOnze
 
Messages: 129
Inscription: Lun 6 Juin 2016 09:12
Localisation: 93
Dans le même genre, sur le 133 les voitures (5199 à 5216 et 8616) ont environ +450/500k km sauf la 5203 qui a à peine 300k. Moteur changé je présume ?
ex MR Flandre

fredratp
 
Messages: 599
Inscription: Lun 27 Fév 2012 16:39
Merci beaucoup pour ces infos et précisions extrêmement précises dignes de vrais pros que vous êtes Messieurs.

Respect!!!

o305g
 
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Inscription: Sam 12 Fév 2011 10:51
Ah oui, effectivement !

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JM-C
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Inscription: Mar 6 Juil 2010 11:45
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o305g a écrit:Si je comprends, lors du changement de moteur (précoce au demeurant), le compteur a bien été remis à zéro.

C'est bien ça.
Sinon l'hypothèse de l'accident grave tient la route car, mais en tant que GMR, la 4409 a bien fait du 187 puisqu'elle y avait été affectée (à tort) sur Siloé. Et la décision de la réparer a mis du temps car il n'y avait pas que le moteur.
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Jeremy191
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Inscription: Mer 7 Juil 2010 22:15
Localisation: Chatillon (92)
Bonjour,

L' Urbanway 12 GNV (5737) est en acheminement et il est équipé de feux LEDs à l'avant ainsi que du nouveau moteur Cursor 9 GNV avec le nouvel arrière pour celui-ci.

Bonne journée.
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Busreims51
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Inscription: Mer 15 Mai 2013 21:23
Localisation: Reims
Bonjour,

L'Agora L 1720 qui était comme toujours sur le , a dû être limité à Gare de l'Est vers 12h45, pour repartir à vide en direction de la Gare du Nord/Porte de la Chapelle.
J'étais à bord, je suis monté à la Porte d'Orléans, et en arrivant vers Châtêlet, annonce sonore "Service limité à Gare de l'Est" puis 2 minutes plus tard, de nouveau terminus Porte de la Chapelle. Tous les passagers ont donc du descendre Gare de l'Est et prendre le prochain .

Si quelqu'un en sait plus.
Ma galerie Flickr : https://www.flickr.com/photos/158671535@N07/
Ma châine Youtube : "Busreims51"
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AMTUIR178
 
Messages: 46
Inscription: Ven 14 Aoû 2020 17:19
Bonjour.

C'est une modification de mission ordonnée par la régulation.
La modification est transmise directement depuis l'ordinateur vers le véhicule avec en général un appel du régulateur vers l'agent pour s'accorder sur la limitation.
De telles limitations servent à combler du retard en recalant la voiture sur un point donné.

Le fait que le bus ait été remis vers Pte de la Chapelle peut être le fruit d'un exercice pour les apprentis régulateurs qui découvrent les lignes du réseau en direct.

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