Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

[LeCitaro77Nanonyme]

Espérons qu'au moins elles aient été prises en toute indépendance !

Mmmmmmmmmmmmmmh...

[Montrouge RATP]

16/11/2022 :

Véhicule partis à la casse (je ne précise pas de matériel il y en a trop, c'est juste pour Bussophile) :
3013, 3233, 3343, 3357, 3435, 3700, 8464, 8487, 8501, 8507, 9338, 9416, 9419

Il n'y a plus aucun Agora Line en retrait de service, ils sont tous partis à la casse ou vers de nouveaux horizons

[Rastaman]

Rhô, la flemme

3013, 3233, 3343, 3357, 3435, 3700 = Irisbus Citelis Line

8464, 8487, 8501, 8507 = Irisbus Agora Line

9338, 9416, 9419 = Scania OmniCity

[Montrouge RATP]

J'avoue c'était la flemme aussi... chut haha

[Nambiz]

Bonjour à tous,

J'ai remarqué qu'un Gx137 du dépôt de Saint-Denis a circulé vendredi sur la ligne 239. J'imagine que c'est un habillage mais je voudrais savoir pourquoi un midibus est affecté temporairement sur une ligne où un 12m est impératif ? En terme d'affection peut-on affecter tout est n'importe quoi sur une ligne?

Merci a tous

Bonjour, c'est sûrement un test pour un éventuel passage de la ligne en midibus comme actuellement sur les lignes 138 et 254 car depuis le 11 novembre il y'a un service assuré par jour en midibus sur la ligne 239.

Effectivement c’est juste des tests pour voir après quelles lignes de Saint-Denis peuvent passer en midibus ou non. D’ailleurs le serait la prochaine ligne qui testera des midibus dessus.

Petite question qui me paraît assez bête : ça ne serait pas la faute à IDFM, voulant faire des économies, que ça amène sûrement à faire équiper certaines lignes de bus en midibus ? Sachant qu’équiper un parc en midibus ça doit être moins cher comparé à équiper un parc composé de bus standards…

[Samba]

A moyens constants, sans doute. En revanche, sur une ligne comme la 239 dont la charge justifie largement l'exploitation en bus standards, ce serait un non sens total.
Les tests sur les 138 et 254 (à fréquence aléatoire / réduite) ont montré certaines limites à l'utilisation de midibus dans ce secteur.

[Rastaman]

Il me semble que le projet consiste à exploiter certaines lignes en midibus durant les heures creuses.

Encore faut-il qu'il soit rentable d'acheter des midibus pour les faire rouler seulement en heures creuses et les dimanche/fériés. Il y a aussi les kms non-commerciaux engrangés par les HLP : retour au dépôt des standards et sortie sur trajet des midibus.

[SMR]

Sauf si l'on décide de réemployer le matériel pour d'autres lignes (exemple bateau: un midibus qui roulerait sur le 353, gare à Université, et est repris par un agent du 356). À voir si c'est faisable, pratique, et surtout générateur d'économies. Les belles lettres sur le forum, c'est bien, mais l'exploitation est infiniment plus complexe et j'en ai conscience.

[Montrouge RATP]

Réforme à la date du 28/11/2022, toutes en départ à la casse :

Citelis Line : 3334, 3416, 3481, 3579, 3591, 3622, 3654, 3828.
Scania Omnicity : 9315, 9441, 9448, 9457, 9460, 9463, 9473, 9397.

[Montrouge RATP]

Petit point, il ne reste plus que 12 Citelis Line "pastilles" en service :
3009 (163), 3014 (163), 3119 (111), 3150 (164), 3243 à 3250 (274), 3258 (47).