Pour le Vetter 16 SH, c'est bien ce que tu supposes, comme on le voit sur la deuxième photo (qui est un 18 SH) :
D'après ce que j'ai lu, la tenue de route n'était pas du niveau espéré. Vetter avait tetsté cette solution pour ses articulés à moteur arrière principalement parce que le développement du système d'articulation pour ce nouveau type (à l'époque) d'articulés faisait l'objet de brevets entre les mains de Mercedes.
La solution a été abandonnée par Vetter par la suite et un des exemplaires, manifestement le seul construit en version 18m (18 SH), aurait été transformé en configuration telle que nous la connaissons actuellement et serait :