Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[HOY3]

L’intérêt est de pouvoir proclamer qu'une ligne est 100% électrique ou 100% GNV alors que les réserves sont des diesel.

Ligne 341: « 100% électrique » selon les bus et la communication alors même que deux Man diesel étaient affectés à la même époque.

Alors bon, les slogans…

[JM-C]

Logique pour le 115. Mais mix bus neufs et existants ou les anciens partent ailleurs ?

Étonnant de mixer deux matériels apparemment identiques et pourtant si différents...

D'après mes infos, panachage pourtant des 10 anciens avec 9 nouveaux à 3 portes, soit 2 réserves.
Le ne serait que partiellement équipé.

Le aurait 21 GX337E soit 2 réserves mais l'autre partie de Cx Nivert n'aurait rien donc la ligne ne serait pas 100% électrique.

[nico318]

Merci pour les infos précises.

Le 96 ne devait pas revenir aux Lilas en septembre ?

Remarque pour le 20 côté Lagny il n'y a plus que de l'électrique sauf erreur, alors que côté Belliard c'est 100% hybrides.

Le même scénario est donc possible pour le 96.

[Bounonne]

Le 96 va effectivement être totalement remisé aux Lilas d'ici la fin de l'année suite aux travaux de Croix-Nivert.

[LeCitaro77Nanonyme]

donc la ligne ne serait pas 100% électrique.

"100% électrique", avec les habillages quotidiens, de toute manière, ça me semble assez peu pertinent comme approche...

[Fall Gamer]

Le 96 va effectivement être totalement remisé aux Lilas d'ici la fin de l'année suite aux travaux de Croix-Nivert.

La date prévisionnelle est le 8/11/2021. Reste à savoir si les travaux seront bien démarrés à Croix Nivert et que Les Lilas auront la capacité de les accueillir.

[Rastaman]

donc la ligne ne serait pas 100% électrique.

"100% électrique", avec les habillages quotidiens, de toute manière, ça me semble assez peu pertinent comme approche...

Nous sommes en pleine transition écologique, d’ici 2025 tous les dépôts seront 100% électriques, 100% biogaz, et peut-être 100% hybrides diesel-électrique, puisque les hybrides iront jusqu’à la fin de leur vie commerciale (il y a eu une communication officielle là-dessus). Donc dans le pire des cas, on aura des habillages hybrides sur des lignes électriques.

Mais en attendant, ça va être la fête du slip pour les habillages, les mutations en cascade et les affectations improbables

[eliz972]

Bonjour,
Savez-vous combien de MAN GNC RATP en provenance de Créteil seront mutés à Bussy, sur le 211. On aura donc un parc mixte livrée RATP et IDFM.

[RATP 174]

Bonjour,
Savez-vous combien de MAN GNC RATP en provenance de Créteil seront mutés à Bussy, sur le 211. On aura donc un parc mixte livrée RATP et IDFM.

Salut à toi,

De mémoire il y a que les 4819, 20 et 37 qui étaient destinés à Bussy, à Créteil ils utilisent déjà tout leurs Mans. Je vois pas pourquoi ils enverraient leurs Mans à Bussy.


Cordialement

[Charly 213]

Je confirme

4819 / 4820 / 4837 en provenance de Créteil