COUVRAT Sylvain a écrit:Ousmane_TC122 a écrit:Bah en même temps ils commandent 2000 véhicules chez le même transporteur et s'étonnent des retards
Bonsoir,
J'ai lu un article il y a quelques jours où le groupe Transdev expliquait pourquoi il achetait parfois des bus chinois.
Apparemment c'est dû à la demande supérieur à l'offre concernant les bus propres, notamment biométhane et électrique.
Les constructeurs européens ont tous des carnets de commandes archis pleins avec des délais de livraisons très long alors que les constructeurs chinois peuvent fournir des véhicules dans des délais très courts.
Eh oui, les usines européennes qui fabriquent des bus tournent à plein régime alors que les usines automobiles européennes (Renault, Stelantis, Volswagen...) tournent tous au ralenti quand ils ne sont pas complétement à l'arrêt.
N'y aurait-il pas moyen de convertir une usine automobile en une usine qui fabriquerait des autobus en lieu et place de voitures afin de répondre à la demande et éviter que les exploitants se tournent vers l'industrie chinoise ?
Cordialement.
Peut-être que la lenteur des livraisons est liée à la crise que traversent certaines marques d'autobus européennes ? Entre Van Hool qui a fait faillite, Ebusco et VDL en difficulté (en témoignent les retards plus qu'importants à Rouen et Bordeaux), Scania et Volvo qui ne produisent plus en Europe, il est normal que les marques restantes européennes soient saturées de commandes...