DataBus Optile - Mutations et transferts

[SMR]

Non la déviation concerne la tenue du marché

[Ousmane_TC122]

- Ligne 151 :

• Heuliez Bus GX 337 Hybrid n°911142, 911143, 911144, 911145, 911146, 911147 et 911148.

• Mercedes-Benz Citaro Facelift n°916731, 916733, 916738 et 916740.

• MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid n°917605.

• Irisbus Citelis 12 n°918531, 918609, 918613, 918726, 918760 et 918802.

Bonsoir,

Je viens de rajouter le véhicule n°917605 que j'avais omis de citer dans mon message.

Cordialement

[SMR]

La 8613 affectée 151 est aux Pavillons-sous-Bois depuis le 30 avril au soir.

[Montrouge RATP]

Pour Flandre des coquilles sont "théoriquement affectés" aux lignes.
Mais avec les plans multilignes + le matériel commun sur plusieurs lignes, il n'est pas impossible d'avoir un panache.

TC Infos a été mis à jour depuis quelques jours sur ce COB, il n'y a plus de véhicule avec toutes les lignes du COB dessus.
En résumé :
GX 337H = 61, 71, 75, 133, 151, 152, 248
Urbanway 12G = 71, 75, 133
Lion's City 12G = 61, 75, 151, 249
Citelis 12 = 133, 151, 248, 249, 301
Citaro Facelift = 151, 301

Concernant la DSP 46, idem TC Infos a mis à jour ses données il y a une semaine.
Les affectations sont ainsi :
MAN Lion's City G (ancien et nouveau) : tout sauf 185, 193, 286, 382, 396
Urbanway 12G = tout sauf 193, 382, 396 (il y en a aussi bien sur la 184, 185, 192, 286....)
GX137L ou C GNV = 193, 382, 396 (pour manque matériel, les 2 longueurs roulent sur la 193 et 382), 396 je ne sais pas. Elle roule en 12m depuis plusieurs mois. Est-ce que la projection de passer la ligne en 10m est annulé ?

Concernant la DSP 41, pour le COB de Point du Jour il n'y a que 2 matériels standards et tous sont affectés un peu sur chaque ligne. Encore une fois là les affectations sont "théoriques", mais on aura aucun mal à trouver des GX Elec de la 22 sur la 32 ou la 52 ou la 42 ou la 72 et vice-versa. Seuls les GX 137 L Elec sont affectés exclusivement à la 32.

[Montrouge RATP]

Sauf que ce n'est pas respecté. J'ai déjà vu au moins six fois du Man sur le 152 et un Citaro Facelift a roulé sur le 248 il y a 15 jours.

Oui il n'y a aucun souci à l'exploitation. Ce tableau n'a aucun sens et a dû être réalisé par un gars qui veut imposer sa façon de faire.

[Ousmane_TC122]

En résumé :
GX 337H = 61, 71, 75, 133, 151, 152, 248
Urbanway 12G = 71, 75, 133
Lion's City 12G = 61, 75, 151, 249
Citelis 12 = 133, 151, 248, 249, 301
Citaro Facelift = 151, 301

Sachant que le dépôt de Flandre fonctionne avec des affectations internes précises, je ne comprends pas pourquoi affecter tous les véhicules d'un même matériel sur une ligne, par exemple seul le véhicule n°1149 est en interne affecté à la ligne 61 mais tous les GX 337 H sont marqués comme affectés sur la ligne 61 sur TC Infos

[Montrouge RATP]

Parce que je suppose qu'il n'est pas rare d'en voir d'autres (des 1132, 1150, 1208, 1297...) étant donné que l'un est affecté

C'est comme Les Lebrun avec leurs Electric ou Belliard avec les Hybrid.

[Ousmane_TC122]

Parce que je suppose qu'il n'est pas rare d'en voir d'autres (des 1132, 1150, 1208, 1297...) étant donné que l'un est affecté

C'est comme Les Lebrun avec leurs Electric ou Belliard avec les Hybrid.

À titre personnel, une fois avoir pris connaissance des nouvelles affectations internes, j'ai comparé avec les photos que j'avais sur les lignes de ce dépôt et globalement ça correspondait aux affectations (à 2/3 bus près).

[Bus-Autobus-Omnibus]

Je me pose la question concernant la pertinence du concept "d'affectation à une ligne" aujourd'hui. Étant donné que la plupart des dépôts sont passés à la méthode "tout peut rouler sur n'importe quelle ligne ou presque", est-ce encore nécessaire de donner les affectations théoriques quand celles-ci peuvent ne plus être à jour, comme à Fontenay, même si certains dépôts continuent de garder une certaine cohérence dans le respect des affectations internes, comme Flandre ? Et est-ce que Databus va être adapté en conséquence ?
Cordialement.