DataBus Optile - Réformes

[Cruchot]

Bonjour,
Il y a-t-il une raison concernant la réforme des 3 articulés hybrides, par ce qu'ils n'ont pas encore atteint leurs 10 ans d'exploitation, et que la ligne 27 se retrouve avec de nombreux services assurés en standard suite à la réforme des Citelis articulés en juillet ?

Réforme côté RATP EPIC, vu que ces bus sont chez Keolis depuis août.

Non sinon le signalement serait fait dans la section RATP

Concernant le 27 c'est le début de la migration en standard qui sera total à l'été 2027

[Bus-Autobus-Omnibus]

Très étonnante cette réforme, quand on sait que la 5597 date de 2018 et que ces bus seraient encore utiles dans d'autres DSP...
Dommage que la ligne 27 passe en standard, c'est une ligne qui est souvent surchargée sur le secteur Patay.
Cordialement.

[Nambiz]

Bonjour,
Il y a-t-il une raison concernant la réforme des 3 articulés hybrides, par ce qu'ils n'ont pas encore atteint leurs 10 ans d'exploitation, et que la ligne 27 se retrouve avec de nombreux services assurés en standard suite à la réforme des Citelis articulés en juillet ?

Réforme côté RATP EPIC, vu que ces bus sont chez Keolis depuis août.

Non sinon le signalement serait fait dans la section RATP

Très suspect tout ça, à moins qu’ils partiront prochainement en rénovation et seront mutés ailleurs, tout comme ce qui se passe actuellement avec les GX 437 Hybride du réseau Cergy-Pontoise, je suppose que c’est pour ça qu’ils sont indiqués comme étant « réformé »…

[Cruchot]

J'irai me renseigner lundi à l'atelier d’Ivry

[Montrouge RATP]

DSP 43 - PLAINE SAINT-DENIS

juin 2026 :
Réforme des MAN Lion's City A37 :
919693, 919700, 919716 (Saint-Denis).

juillet 2026 :
Réforme des MAN Lion's City A37 :
919689, 919692, 919720 (Saint-Denis).

août 2026 :
Réforme des MAN Lion's City A37 :
919645, 919682, 919691, 919698, 919701, 919702, 919706, 919708, 919709, 919711, 919717, 919766, 919770, 919777, 919811 (Saint-Denis).

Une partie d'entre eux est stocké au COB de Villiers-le-Bel

[Cruchot]

Citélis 12 8669 (89)
Urbanway 12 8879 (132)
Urbanway 18H 5595 5596 (62)
Urbanway 18H 5597 (180)

Bonjour a tous

J’ai eu la confirmation aucune des 4 voitures d’Ivry mentionnés ne sont reformées.

[Ousmane_TC122]

Ce concept de "retrait de service côté RATP" est tellement illogique

[bussophile]

Ok, c'est du grand n'importe quoi
Je vais faire la correction.
Merci Jérémy .

[SMR]

Ce concept de "retrait de service côté RATP" est tellement illogique

Illogique du point de vue de l'exploitation, mais peut-être justifié du point de vue comptable : les bus ne sont plus à l'actif de la RATP (d'autant qu'il s'agit de bus qu'elle avait partiellement financé) donc ils sont effacés comptablement, et donc "retirés du service" côté exploitation, même si ça semble bizarre.

Le problème c'est que la RATP raisonne EPIC/Groupe alors que nous avons une vision "IDFM".

[Ousmane_TC122]

Ce concept de "retrait de service côté RATP" est tellement illogique

Illogique du point de vue de l'exploitation, mais peut-être justifié du point de vue comptable : les bus ne sont plus à l'actif de la RATP (d'autant qu'il s'agit de bus qu'elle avait partiellement financé) donc ils sont effacés comptablement, et donc "retirés du service" côté exploitation, même si ça semble bizarre.

Le problème c'est que la RATP raisonne EPIC/Groupe alors que nous avons une vision "IDFM".

Dans ce cas, pourquoi ne pas mettre en retrait de service tous les véhicules quittant l'EPIC RATP ?