Databus RATP - Réforme et Retrait de Service
Modérateurs: bussophile, Montrouge RATP, Cruchot
- bussophile
- Équipe DataBus - RATP
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09
Févr.
2021
14:49
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la 9380 (147).
- Montrouge RATP
- Équipe DataBus - RATP
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- Inscription: Ven 17 Fév 2017 22:40
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10
Févr.
2021
13:45
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La 4657 (80),
Les 1859 et 1911 (150),
La 9038 (253).
Les 1859 et 1911 (150),
La 9038 (253).
Apprendre à mourir ? A quoi bon, puisqu'on est certain d'y parvenir ! Apprendre à vivre, voilà la grande affaire ! - André Comte-Sponville
- Montrouge RATP
- Équipe DataBus - RATP
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12
Févr.
2021
15:50
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La 1931 (187),
La 4273 (389),
La 8227 (176).
La 4273 (389),
La 8227 (176).
Apprendre à mourir ? A quoi bon, puisqu'on est certain d'y parvenir ! Apprendre à vivre, voilà la grande affaire ! - André Comte-Sponville
- bussophile
- Équipe DataBus - RATP
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12
Févr.
2021
16:31
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la 9014 (140).
- aliounedu94
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12
Févr.
2021
20:18
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Et oui surpris également la 1931 était bien
- Montrouge RATP
- Équipe DataBus - RATP
- Messages: 2260
- Inscription: Ven 17 Fév 2017 22:40
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12
Févr.
2021
21:05
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[Appartée] Les meilleurs qui dépassent pas les 20km/h, fument au démarrage, se tapent des voyants rouge sur tout et n'importe quoi, qui ont des BV HS, les moteurs en fin de vie ^^
Apprendre à mourir ? A quoi bon, puisqu'on est certain d'y parvenir ! Apprendre à vivre, voilà la grande affaire ! - André Comte-Sponville
- HOY3
- Membre banni
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12
Févr.
2021
21:54
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Début 2019, pas de bruits suspects, une disponibilité assez elevée, BV qui n'avait rien à envier à des voitures huit ans plus jeunes, le 70 sans forcer... Vraiment je ne comprends pas ce qui a bien pu se passer entretemps...
I’ve been gone. Now I’m back!
- Rastaman
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13
Févr.
2021
11:49
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HOY3 a écrit:Début 2019, pas de bruits suspects, une disponibilité assez elevée, BV qui n'avait rien à envier à des voitures huit ans plus jeunes, le 70 sans forcer... Vraiment je ne comprends pas ce qui a bien pu se passer entretemps...
Une centaine de milliers de kms de plus par-dessus le demi-million déjà au compteur, le tout avec une bonne charge de voyageurs, puis l'entretien minimal réservé aux bus en fin de vie commerciale, ça ne rate pas...
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