Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[bussophile]

Ils doivent s'amuser à changer tous les jours les plans de ligne, avec tous ces habillages, c'est curieux cette façon de faire dans ce Centre.

[Cruchot]

Un exemple a Ivry il y a tout les plans dans les bus empilées dans les portes plans ça va bien plus vite !

[H.Ligne Ratp]

Un exemple a Ivry il y a tout les plans dans les bus empilées dans les portes plans ça va bien plus vite !

Chose pas très intelligente, les voussoirs ne sont pas fait pour retenir autant de poids… Et le but d’un habillage c’est d’habiller le bus, sinon autant faire rouler tout sur tout en collant carrément les plans sur tout les voussoirs comme le font Keolis ou Transdev.

[nico318]

Le plus simple serait de mettre les plans quelque part dans le bus car effectivement ce n'est pas fait pour supporter tout ce poids.

Dans les Citelis, ils tombent déjà tout seuls alors si on en met 10,bonjour les dégâts.

[RATP 174]

Un plan ça pèse pas lourd, donc 4 j'imagine même pas, et faut pas croire, au dépôt y a pas que des lumières y en a qui ferment pas les cadres à plans, j'en ai vu plusieurs s'envoler sur un coup d'accélérateur

[S4LH10U]

5455 ex TVM sur l'a86 en direction des Pavillons
4760 et 4761 ex 187 sur l'a86 vers Vitry et peut être en direction de Belliard

[Kamel-75]

Hello à tous,
J'espère que vous allez bien ?

Je me posais une question si vous souhaitez bien m'éclairer (sauf si cela a été déjà évoqué dans ce topic). Au vu de la ligne 20 qui part de Belliard à Lagny entièrement, que vont-ils faire des Man Hybrides du 20 ?

Merci pour vos réactions.

Bien à vous tous,
Kamel

[Montrouge RATP]

4759 (187) départ imminent pour Belliard.

[HOY3]

Au vu de la ligne 20 qui part de Belliard à Lagny entièrement, que vont-ils faire des Man Hybrides du 20 ?

Je présume que le plan à Belliard c'est de ne plus avoir un seul Man diesel standard. Ainsi les hybrides devraient probablement pas rejoindre les quelques lignes encore équipées de Man diesel, lesquelles reverseront les leurs à Saint-Denis ou autre dépôt en quête de se débarrasser de Man NL223 ou matos d'un âge équivalent.

Je ne suis pas madame Irma, mais "le changement dans la continuité" me semble une hypothèse plutôt probable

[Rastaman]

Effectivement, le plan initial prévoyait tous les standards de Belliard en propulsion hybride, du moins jusqu'à la fin du chantier. Si c'est toujours d'actualité, cela fera le bonheur de la rubrique "Mutations"