Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[Rastaman]

Autant parier tout de suite sur un Orlybus exploité avec des articulés ad vitam aeternam, sur un trajet urbain (via les Maréchaux puis la N7, sans arrêts intermédiaires). L'assurance "ratage d'avion" devrait être comprise dans le prix du billet.

[Watson]

N’est-il pas envisageable de commander des cars à étage pour ce genre de ligne, autoroutière et au nombre d’arrêts restreints ?

[Montrouge RATP]

Les Iveco Crossway 12 GNV n°7080, 7083 et 7086 (216) en prêt à Thiais.

Les Irisbus Citelis 12 n°8637 (185) et 8666 (286) mutation imminente pour Charlebourg.

[julien76]

Concernant l’Orlybus le débat va être rapide. Dès que la ligne 14 sera prolongée elle sera purement supprimée

[Momo RATP]

Vous pensez qu'il y aura une tarification spéciale pour la 14 pour l'aéroport ?

[RATP 174]

Ça devrait être comme la b à aéroport

[nico318]

[quote="Momo RATP"]Vous pensez qu'il y aura une tarification spéciale pour la 14 pour l'aéroport ?[/quote]

Ça paraît assez compliqué à mettre en œuvre...
Il faudrait descendre du métro pour acheter un ticket pour Orly !

[R312]

Concernant l’Orlybus le débat va être rapide. Dès que la ligne 14 sera prolongée elle sera purement supprimée

Elle peut existe aussi.
Il suffit de voir le Roissybus qui existe alors qu'il y a le RER B

[bako92i]

Concernant l’Orlybus le débat va être rapide. Dès que la ligne 14 sera prolongée elle sera purement supprimée

Elle peut existe aussi.
Il suffit de voir le Roissybus qui existe alors qu'il y a le RER B

Tout à fait d'accord

[oap_789]

Bonjour avez vous des informations sur le Citelis 12 nº8728 elle est encore marqué affecté au 286 mais ne roule plus dessus et sur aucune autre ligne de Thiais.

Merci d’avance