Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[Samba]

Bonjour, petite interrogation concernant l'expérimentation des bus à plusieurs plans.
La mise en place d'un tel système aurait normalement pour but premier de limiter les manœuvres pour sortir tel ou tel bus sur une ligne donnée, si je ne me trompe pas.
A titre d'exemple, le GX 1569 des Lilas roule avec les plans des lignes 96, 115 et 318. Cela supposerait donc une utilisation dudit véhicule exclusivement sur ces trois lignes ? Or, le véhicule est théoriquement affecté 129.
La présence de plans différents de la ligne d'affectation modifie-t-elle de surcroît l'affectation des véhicules ?

[eliz972]

Tout dépend car à Bussy, les véhicules sont dotés des plans des 9 lignes en standards remisés au relais (207/209/311, 211/220/321 et 212/213/312).

[Nambiz]

Petite question, quels véhicules sont donc affectés au 311 ? Car pour aujourd’hui, les MAN NL 273 GNV n*4972, 4977, 4989 & 5004 étaient dessus.

Bonne fin de journée.

[RATP 174]

Tout dépend car à Bussy, les véhicules sont dotés des plans des 9 lignes en standards remisés au relais (207/209/311, 211/220/321 et 212/213/312).

étrange, les plans ne sont pas en ligne sur le site ratp

[Cruchot]

C'est normal cela est fait en interne au centre.

[RATP 174]

si quelqu'un possède les pdf je suis preneur

[kanabelo]

Petite question, quels véhicules sont donc affectés au 311 ? Car pour aujourd’hui, les MAN NL 273 GNV n*4972, 4977, 4989 & 5004 étaient dessus.

Bonne fin de journée.

Il n'y a plus aucune affectation à Bussy puisque nous sommes passés en plans Multilignes.
Courant Mai, ce sera au tour de Bords de Marne.

[kanabelo]

Vu le nombre de lignes à BDMN, la gestion des multilignes se fera en 2 groupes :
Groupe A : 114/118/124 - 221/N11/N34 - 303/310/320
Groupe B : 113/203/214 - 116/120/210 - 127/N11/N34
Le 520 sera seul, au vu du matériel.

Cette répartition prend en compte les services rentrant en journée pour l’entretien des véhicules,ainsi que les garages et dégarages en cas de panne en liaison avec les points de relèves.
La différence du nombre de véhicules par groupes est adaptée à ces contraintes.

[nico318]

Bonjour, petite interrogation concernant l'expérimentation des bus à plusieurs plans.
La mise en place d'un tel système aurait normalement pour but premier de limiter les manœuvres pour sortir tel ou tel bus sur une ligne donnée, si je ne me trompe pas.
A titre d'exemple, le GX 1569 des Lilas roule avec les plans des lignes 96, 115 et 318. Cela supposerait donc une utilisation dudit véhicule exclusivement sur ces trois lignes ? Or, le véhicule est théoriquement affecté 129.
La présence de plans différents de la ligne d'affectation modifie-t-elle de surcroît l'affectation des véhicules ?

Aux Lilas on adore se casser la tête.

On a été les inventeurs des bus sans affection et à présent on continue à se rebeller avec cette histoire des 3 plans.

Une voiture peut très bien sortir sur une autre ligne à condition de changer les 3 plans. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

[Cruchot]

Vitry va aussi faire cette méthode sur les Citaros pour la triplette 131/184/N31.