Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[Cruchot]

Le Bolloré Bluebus B5SE 2123 prévu sur le (Pleyel)

L'Urbanway 12 GNV 6370 prévu sur le (Flandre)

[Cruchot]

Le GX137 E 7101 prévu sur le (Pleyel) GY-285-EG

[ledionysien]

Le GX137 E 7101 prévu sur le (Pleyel) GY-285-EG

Ce n'était donc pas une rumeur?!! Une raison que des midibus investissent une ligne comme le 66?

[LIL CLYDE]

A noter d'ailleurs qu'il s'agit de GX137E L... donc version longue...

[bussophile]

Le GX137 E 7101 prévu sur le (Pleyel) GY-285-EG

Ce n'était donc pas une rumeur?!! Une raison que des midibus investissent une ligne comme le 66?

La raison principale est la baisse de charge ressentie sur certaines lignes du réseau. Des projets sont à l'étude pour équiper d'autres lignes. En ce qui concerne le 66, je pense que la M14 y a contribué beaucoup.

[Pion]

Bonjour bussophile, quelles sont les lignes qui sont déjà prévues à passer en midibus ?

Cordialement

[OP52]

Je verrais bien le

[nico318]

Ils font 10,735 mètres de long ce qui doit pas être loin de ce que propose un BlueBus à l'intérieur...

[SMR]

La raison principale est la baisse de charge ressentie sur certaines lignes du réseau. Des projets sont à l'étude pour équiper d'autres lignes. En ce qui concerne le 66, je pense que la M14 y a contribué beaucoup.

Mais alors pourquoi ne pas restructurer la ligne pour lui donner une plus grande utilité ? Il y a sûrement des coins qui mériteraient de voir un bus, non?

[325]

Tout simplement car cela coute moins cher d'acheter un midibus. Pas besoin de faire de projets, consultations, de signature d'agréements entre plusieurs entités, pas besoin de réaliser de travaux, ni de formation conducteurs ni de rédaction de plans de ligne et de secteur, et pas besoin de faire de campagne d'info voyageur, tout ca pour une restructuration qui peut ne pas marcher. En gros acheter un midibus est plus simple et pas plus mal, vu que la perte en capacité n'est pas si énorme