Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[Gaizka]

Plus simplement si le 162 retourne à Fontenay peut être qu’il refilera ces Citelis au 132.

Ça c'est une bonne idée

[Gaizka]

Pour les lignes à 3 chiffres ce serait ca:
Ligne 162 à malakoff
Ligne 169 à croix nivert
Ligne 175 à charlebourg et point du jour
Ligne 180 à Ivry
Ligne 201 à lagny
Ligne 215 à lagny
Lignes 216/291 et 379 à Massy
Ligne 275 à Nanterre
Et à termes ligne orlybus (283) à Massy et Roissybus (352) à pavillons sous bois.
Bussophile???

Thiais est un candidat sérieux pour les et .

[fredratp]

Bonjour.
Il paraîtrait que le futur 59 serait remisé à Jourdan et non a Malakoff.
En échange de quoi??? Mystère...

[ligne 394]

Bonsoir,
J'ai un gros doute, d'après un syndicat du dépôt ils travailleraient déjà sur les futurs radars.

[nvallan0350]

Petite question: est-ce que le et le roulent désormais en double remisage Croix-Nivert et Aubervilliers en attendant l'échange entre ces 2 lignes?
J'ai croisé la 3552 sur le avec voyageurs, sans compter les habillages en GX337 sur le signalés sur le forum.

[HOY3]

Non ce sont des prêts, mais de longue durée. Du côté d'Aubervilliers c'est pour former les machinistes à l'hybride (étant prédominant au depot ça risque d'être problématique en cas de panne, pour les habillages si personne n'est formé) et pour Cxn.... Je sais pas.

[Mahmoud 76]

Ou à moin que la ligne 30 recevra des urbanway 12 hybride 3 portes car pour rappel sur siloe on voit bien
Qu’il Reste 21 bus a livrée et que la ligne 30 on possède bien 21.

[fredratp]

Bonsoir.
Sauf que la ligne 30 va être prolongée et qu il faudra au moins 5 voitures supplémentaires.

[charles-henry]

Ou à moins que la ligne 30 recevra des urbanway 12 hybride 3 portes car pour rappel sur siloe on voit bien qu’il Reste 21 bus a livrée et que la ligne 30 on possède bien 21.

Je vais me permettre de cité la réponse qu'avait fait Fall Gamer en date du 21 septembre dernier qui se trouve page 67

Pour la ligne , les bus du iront dessus jusqu’à la restructuration du réseau parisien. Les Citelis Line du seront donc libre pendant quelques mois ... ou pas

[Montrouge RATP]

Bonjour,

La directrice adjointe de Jourdan m'a fait part aujourd'hui que le devrait récupérer des MAN Hybride lors de la restructuration du réseau en Avril 2019.
Je vous reconfirmerai ça.

Bonne soirée.

[Fall Gamer]

Non ce sont des prêts, mais de longue durée. Du côté d'Aubervilliers c'est pour former les machinistes à l'hybride (étant prédominant au depot ça risque d'être problématique en cas de panne, pour les habillages si personne n'est formé) et pour Cxn.... Je sais pas.

Officiellement le est toujours à Aubervilliers et le à Croix Nivert.

Du côté CXN il y a plusieurs services sur le qui serve pour les ALM avec la tablette GPS et idem sur le avec Aubervilliers.

Pour le nombre de voitures nécessaires après prolongement, j'en ai aucune idée. Il est prévu que le dépôt présente officiellement les lignes (itinéraires, nombre de voitures, services etc ...) en octobre. Je vous tiendrais au courant.

[montrouge88]

Bonjour,

La directrice adjointe de Jourdan m'a fait part aujourd'hui que le devrait récupérer des MAN Hybride lors de la restructuration du réseau en Avril 2019.
Je vous reconfirmerai ça.

Bonne soirée.

Salut a toi,

Très probable comme info, les citaro partiraient sur un dépôt comme Vitry ou Massy, et le 88 pourraient récupérer une partie des Mans du 38 ou du 21. C'est a prendre avec des pincettes bien sur, mais comme la ligne aura besoin de 1 a 4 voitures supplémentaires, entre le prolongement a porte d'Auteuil et le renforcement en journée ( hc et hp) et en soirée jusqu'à 0h30, ca paraitrait logique comme solution.

Bonne nuit

[bussophile]

Le 21 pourrait également avoir des voitures en plus du 38 pour son renfort et son double
remisage à Pleyel.

[montrouge88]

C'est même très probable je pense, avec plus de 30 bus sur le 38, 3-4 sur le 88, 9-10 sur le 21, et le reste sur le 43. Le 43 a actuellement 25 voitures si je ne me trompe pas, pour le nouveau circuit, entre 20 et 25 standard plus des gmr, et ca fera l'affaire.
Concernant le 28, sait on si elle recuperera des voitures du 67 lors de son prolongement, comme le 67 sera limité a palais royal et n'aura plus besoin d'autant de bus.

[FANA92]

Il me semble avoir lu qu'il y aurait un échange de ligne et donc de matériel entre CXN et Jourdain avec leset, donc c'est cette dernière qui devrait peut-être récupérée les bus de la car elle irait à Jourdain(car prolongée à la Porte d'Orléans) et devrait récupérer les hybrides deset, lairait à CXN et pourrait récupérer ceux de la. Mais il faut attendre la réunion, prévue courant d'octobre 2018, du STIF qui devrait enfin confirmer la date de mise en place du chambardement des lignes intra-muros et quelques lignes de banlieues.

[fredratp]

Bonsoir.
Il est prévu que le 43 passe en Man hybrides???
Sauf qu actuellement il a 28 articulés. Avec le futur prolongement jusqu a Boulogne il faudra des voitures en plus sans compter qu avec le passage en standards il faudra sûrement des renforts en pointe...
Donc cela me paraît un peu juste.

[HOY3]

Pourquoi échanger entre les 92 et les 28/67 alors que ce sont les mêmes Bus?

[montrouge88]

Il me semble avoir lu qu'il y aurait un échange de ligne et donc de matériel entre CXN et Jourdain avec leset, donc c'est cette dernière qui devrait peut-être récupérée les bus de la car elle irait à Jourdain(car prolongée à la Porte d'Orléans) et devrait récupérer les hybrides deset, la28irait à CXN et pourrait récupérer ceux de la. Mais il faut attendre la réunion, prévue courant d'octobre 2018, du STIF qui devrait enfin confirmer la date de mise en place du chambardement des lignes intra-muros et quelques lignes de banlieues.

Aux dernières nouvelles, le 28 devrait être remisé dans 2 depots ( Asnières et Montrouge) et le 92 partiellement ou totalement a Montrouge. Il n'a été aucunement question du 28 a cnx dans l'enceinte du dépot.
Maintenant la question est de savoir si Asnières va récupéré du uw hybride ou pas, si le 28 va récupéré du renfort provenant du 67 ou pas, et si non, si ca sera le 92 qui bénéficiera de ces voitures pour son prolongement a porte d'Orléans.
Pour l'instant , les lignes qu'on aura a Montrouge suivant les nombreux bruits qui circulent seront: 21,28,59,67,88,92,94,128 et 188.

Par ailleurs concernant le 43, il me semblait avoir lu il y a quelques mois sur le forum qu'il était question d'un échange de voitures entre le 38 et le 43. Cela a t il évolué ? Ce qui est sur, c'est que le 38 libérera ses hybrides.

En tout cas, ca promet d'être un sacré bazar dans la nuit du 19 au 20 avril. Pour l'instant, les bruits qui courent sont une mise en place du gpb en 4 étapes, nord-est nord-ouest sud-est et sud-ouest. A voir comment cela évoluera.
Bonne nuit a tous

[charles-henry]

Pour l'instant , les lignes qu'on aura a Montrouge suivant les nombreux bruits qui circulent seront: 21,28,59,67,88,92,94,128 et 188.

Le passerai de Beillard à Montrouge ? C'est étonnant car cela n'avait pas été évoqué auparavant. Serait-ce pour éviter des HLP entre Montparnasse et Beillard ?

Pour le , Fall Gamer nous dira prochainement ce qu'il en est pour Croix Nivert, ce que l'ont sait, c'est que le et le partiront et que le et arriveront si je me trompe pas

Par ailleurs concernant le 43, il me semblait avoir lu il y a quelques mois sur le forum qu'il était question d'un échange de voitures entre le 38 et le 43. Cela a t il évolué ? Ce qui est sur, c'est que le 38 libérera ses hybrides.

Il avait été évoqué également sur le site du Grand Paris que le passerait en articulé lors de son prolongement et que le passerait en standard

[fredratp]

Pour ma part je ne vois pas comment on peut mettre en place le GPB par etapes sachant qu il s agit d une restructuration globale..
Exemple le 28 qui sera prolongé au nord mais limite au sud..
Le 20 qui est une ligne totalement nouvelle qui part du Nord pour aller vers le nord est..
Ou encore le 42 limite au nord mais prolongé en banlieue sud ouest avec la création d une ligne nouvelle 45 qui reprendra la partie nord abandonnée...
Cela me paraît difficile de scinder la mise en oeuvre....
Mais...