DSP n°41 : Défense - Saint-Cloud

[Dembele]

Merci pour la confirmation

[Fall Gamer]

Des manœuvres similaires sont prévues avec les 2 autres COB de cette DSP (Point-du-Jour et Charlebourg

Bonjour,

Pour Point du Jour, arrivée du la ligne 42 le 15/04/26 et la ligne 32 le 01/01/26

[Cruchot]

Des manœuvres similaires sont prévues avec les 2 autres COB de cette DSP (Point-du-Jour et Charlebourg

Bonjour,

Pour Point du Jour, arrivée du la ligne 42 le 15/04/26 et la ligne 32 le 01/01/26

Le 32 au 1 mai 2026 plutôt

[Fall Gamer]

Oups autant pour moi . C’est bien le 1 et mai .

[RATP 174]

Donc la n24 rejoindra vitry le 1er mai egalement ?

[Bounonne]

Donc la n24 rejoindra vitry le 1er mai egalement ?

Absolument !

[bussophile]

Des manœuvres similaires sont prévues avec les 2 autres COB de cette DSP (Point-du-Jour et Charlebourg

Bonjour,

Pour Point du Jour, arrivée du la ligne 42 le 15/04/26 et la ligne 32 le 01/01/26

Et le 171 à CXN le 15/04/26.

[Dembele]

Merci. Suite à vos retours et infos obtenues ailleurs, les affectations fermes sur cette DSP seraient les suivantes (les internes pourront confirmer ou infirmer) :

22 : PODJ
32 : PODJ Intégration à la DSP et emménagement le 01/05/26 rendu possible suite à départ de 171 et lignes GPSO
42 : PODJ Intégration à la DSP et emménagement vers PODJ dès le 15/04/26 suite à départ de 171 et lignes GPSO
43 : Charlebourg Intégration à la DSP et emménagement rendu possible suite à départ de 144, 159 et 360
52: PODJ
72 : PODJ
73 : Charlebourg
93 : Kléber Suite arrivée du 43 à Charlebourg et HLP réduit vers Suresnes
141 : Charlebourg Conversion de la ligne à l’électrique (dalles de la Défense)
144 : Guilleraies Conversion de la ligne à l’électrique (dalles de la Défense)
157 : Kléber
158 : Kléber
159 : Guilleraies Conversion de la ligne à l’électrique (dalles de la Défense)
160 : Kléber
163 : Charlebourg
164 : Charlebourg
165 : Charlebourg
167 : Charlebourg
176 : Charlebourg
241 : Kléber
244 : Kléber
258 : Kléber. Quid du quartier de la Défense (dalles) lorsque Kléber sera converti en GNV
259 : Kléber
263 : Kléber
272 : Kléber
275 : Kléber
276 : Charlebourg
277 : Charlebourg Opportunité de réduire les HLP en direction de Gennevilliers. Affectation à confirmer.
278 : Charlebourg Opportunité de réduire les HLP en direction de Gennevilliers. Affectation à confirmer.
304 : Kléber
360 : Guilleraies conversion de la ligne à l’électrique (dalles de la Défense). Doutes sur la section énergivore Garches - Saint-Cloud et Suresnes et le HLP de Bougival
366 : Charlebourg
367 : Kléber
378 : Charlebourg
426 : Kléber Conversion de la ligne en GNV suite à HLP énergivore sur Bougival
459 : Kléber Conversion de la ligne en GNV suite à itinéraire énergivore sur Saint-Cloud. Remisage à PODJ évoqué puis abandonné
467 : Kléber Articulés incompatibles aux Guilleraies (installation de bornes IRVE)
471 : Kléber Conversion de la ligne en GNV suite à HLP énergivore sur Bougival. Remisage à PODJ évoqué puis abandonné

[Rastaman]

Un grand merci à Dembele pour son récapitulatif.

Deux remarques quant à la réorganisation :

- le déménagement du 171 à Croix-Nivert crée un haut-le-pied délirant, qui handicapera l'autonomie des futurs bus électriques de la ligne. Le sujet a été maintes fois abordé.
- le 258 sera forcément déménagé une fois de plus pour être exploité avec des articulés électriques (puisque la gare routière de La Défense est interdite aux bus au gaz ; et ce ne sera pas la 1e fois qu'une ligne fait du yoyo entre deux dépôts, la 169 par exemple...)

[Pion]

Bonjour,

Connaît-on le devenir de l'AS, du Buséolien, de la ligne Bleue et des lignes 564 et 565 à compter du 1er mai 2026 ? Seront-elles reprises par leur municipalité respective ou par un autre exploitant ?

Cordialement