Encarts publicitaires & plaquettes grand public

[JM-C]

Oui, c'est cela.

Pour l'OTL ça vient du temps de la traction animale quand les voyageurs pouvaient monter ou descendre n'importe où (comme avec un taxi).

A la suite de l'essor des transports en commun, de l'arrivée de la traction électrique et surtout de la circulation automobile, il y a eu création de points d'arrêt dits "fixe" parce qu'on ne pouvait plus monter ou descendre qu'en ces endroits là (au milieu de la chaussée !).

A Lyon, la création des arrêts facultatifs date des années trente lorsque les autobus ont remplacé des lignes de tramway en banlieue, afin d'accélérer le service (concurrence de l'autocar) et donc de faire des économies (l'OTL était en difficultés financières).

Ce système prit fin le 30/04/1978 car, avec l'ouverture du métro le 2 mai, tous les arrêts devinrent facultatifs et signalés par des plaques orange. Celles des arrêts fixes étaient rouge et jaune, celles des arrêts facultatifs bleu et jaune.

[Gilligan]

6 mars 2012 : mise-à-jour des liens des images
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SOFERVAL (1981)

[Gilligan]

6 mars 2012 : mise-à-jour des liens des images
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2 de plus en allemand ce soir.

BOVA - DEN OUDSTEN ALLIANCE CITY
(1993)


ERNST AUWÄRTER - MIDIBUS & MINIBUS
(1993)

[Gilligan]

6 mars 2012 : mise-à-jour des liens des images
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SAURER
(19xx)

[Gilligan]

6 mars 2012 : mise-à-jour des liens des images
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Les encarts du jour...
Sur ceux de Heuliez (c'est le même sous deux présentations différentes), on remarquera l'amalgame entre les modèles existants (type MB O3O5G HLZ) et les projets ou concepts. Notamment, une version du Tribus à pantographe qui est en fait un carrossage Heuliez du prototype Mercedes O305GG (ou O305G2), en fait un tramway sur pneus bi-directionnel pour BRT, resté sans suite et qui est très bien décrit ici. Rien à voir avec le (faux) prototype bi-articulé Heuliez présenté sur Transport Database and Photogallery.

HEULIEZ 19xx




DURISOTTI 19xx



TCL Lyon 19xx

[Gilligan]

Citaro C2

[Ryan]

J'aime beaucoup le Setra, y' en a t-il eu à la RATP ?

[dtilliet]

J'aime beaucoup le Setra, y' en a t-il eu à la RATP ?

A l'exception d'un prototype il n'y a jamais eu de SETRA à la RATP. Lors des appels d'offres le groupe Evobus préfère proposer Mercédes

[Ryan]

J'aime beaucoup le Setra, y' en a t-il eu à la RATP ?

A l'exception d'un prototype il n'y a jamais eu de SETRA à la RATP. Lors des appels d'offres le groupe Evobus préfère proposer Mercédes

Merci.

[Samba]

Et ces derniers jours j'en parlais: imaginez un peu la tête d'un setra en ratp/stif