Nous débutons dans le centre-ville d'Amsterdam avec le Mercedes Citaro G n°328 à la station principale "Prins Hendrikplantsoen", située devant la gare :
Un autre Citaro G de la société GVB, le réseau amsterdamois, en compagnie des Man Lion's City du réseau Connexxion, qui lui est national :
Le tramway Type 11G dans le Nieuwezijds Voorburgwal :
Au même endroit un Siemens Combino de la ligne 13 :
Le n°917 à la station Prinsengracht :
L'Amstel est le fleuve traversant la ville irriguant les nombreux canaux :
Un Ayats Bravo utilisé pour le City Sight Seeing :
Sur le quai 11A de la gare centrale ...
La ligne Nord-Sud du métro est un vieux serpent de mer, sa construction a débuté en 2002 mais compte tenu de l'état des sols elle devrait se terminer en 2017 !
Un air de France ...
Un Berkof Jonckheer dans les quartiers Nord :
En version articulé :
Amsterdam ? La ville de vélo ?
Camion d'intervention concernant le tramway :
Un VDL SB 250 devant la Centraal Station :
2 Type 12G sur le Dam, la place principale ...
... sur laquelle se situe la Palais Royal :
De cette place, l'artère centrale Damrak prend forme :
Le Rijksmuseum, le Louvre local, fait partie des nombreux musées qui entourent le Museumplein :
Un VDL Citea SLF sur la KNSM-Laan :
Et à son terminus :
Bien que la majorité des Siemens Combino soient bidirectionnels ils utilisent toujours les boucles de retournement comme ici sur l'Azartplein :
DHL utilise encore ses bateaux pour les livraisons en centre-ville :
Un Jonckheer enjambe le fleuve IJ sur le Jan Schaeferbrug :
Les réseaux RNET (le plus luxueux) et EBS utilisent des Scania Omnicity :
Combino et Type 12G devant la gare :
Les véhicules pelliculés restent marginaux :
Le terminus Est de la ligne 14 est très prisé, il dessert une des plus importantes piscines de la ville :
Nous terminons avec ce Siemens Combino se frayant un chemin dans cette forêt de vélos :
La suite, bientôt !
Une superbe Pallas 1967 reconnaissable à ses feux arrières chromés 
Un modèle très coté de nos jours 
