Grand Paris des bus

[GX 427]

Vu ce matin sur la 91 un Agora L avec une girouette Gare Du Nord...

[Charly 213]

A l'intérieur d'un 83 déguisé en 57, le nouveau plan de ligne placardé sur la vitre au niveau de la porte centrale....

La même chose dans les voitures du 91 ^^

[HOY3]

Vu ce matin sur la 91 un Agora L avec une girouette Gare Du Nord...

Tu as la coquille?

[GX 427]

Non du tout, j'étais dans la 4580 qui se trouvait juste devant celui ci.

[Bounonne]

A l'intérieur d'un 83 déguisé en 57, le nouveau plan de ligne placardé sur la vitre au niveau de la porte centrale....

La même chose dans les voitures du 91 ^^

Toutes les lignes concernées par la restructuration auront cet affichage donc ça n'est pas nécessaire d'établir une liste.

[TN4HBAR]

Je n'ai vu que des girouettes "Bastille", je verrais bien "Gare du Nord" un jour.

[Holone]

A l'intérieur d'un 83 déguisé en 57, le nouveau plan de ligne placardé sur la vitre au niveau de la porte centrale....

Il y une erreur sur le futur plan affiché à bord, il est indiqué de prendre en correspondance le à Invalides pour continuer son trajet jusqu'à Friedland-Haussmann, alors qu'il n'y passera plus également...
Il faudra prendre le jusqu'à Matignon puis le , soit 2 correspondances depuis la partie sud du ..

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[FANA92]

Il faudra prendre le jusqu'à Matignon puis le , soit 2 correspondances depuis la partie sud du ..

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C'est normal il n'y a pas beaucoup de client entre Invalides et Friedland-Haussmann d'après les enquêtes qui ont permis ce chambardement, bon avec la pass Navigo ou 1 ticket plus ça passe mieux qu'il y a 40 ou 50ans ou les sectionnement existaient.

[Holone]

Il faudra prendre le jusqu'à Matignon puis le , soit 2 correspondances depuis la partie sud du ..

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C'est normal il n'y a pas beaucoup de client entre Invalides et Friedland-Haussmann d'après les enquêtes qui ont permis ce chambardement, bon avec la pass Navigo ou 1 ticket plus ça passe mieux qu'il y a 40 ou 50ans ou les sectionnement existaient.

Certes il n'y a pas beaucoup de client entre FH et Invalides, mais à partir de samedi il n'y aura plus de liaison direct entre ces deux arrêts, alors qu'aujourd'hui il y a le et le .
Quand IDFM a modifié l'itinéraire du par le bd Malesherbes en délaissant FH (dans le 2ème projet), ils auraient du garder le 83 sur son itinéraire complet pour garder au minimum une liaison direct jusqu'à Invalides. C'est le seul cas du futur réseau où un usager est susceptible de faire 2 correspondances, sur un trajet qui est direct à l'heure actuelle. (Sèvres-Babylone <-> Friedland-H. par exemple)

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[FANA92]

Certes il n'y a pas beaucoup de client entre FH et Invalides, mais à partir de samedi il n'y aura plus de liaison direct entre ces deux arrêts, alors qu'aujourd'hui il y a le et le .
Quand IDFM a modifié l'itinéraire du par le bd Malesherbes en délaissant FH (dans le 2ème projet), ils auraient du garder le 83 sur son itinéraire complet pour garder au minimum une liaison direct jusqu'à Invalides. C'est le seul cas du futur réseau où un usager est susceptible de faire 2 correspondances, sur un trajet qui est direct à l'heure actuelle. (Sèvres-Babylone <-> Friedland-H. par exemple)

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Je suis d'accord avec toi, mais IDF Mobilité ne veut plus de "doublement de trajet" dans le centre de Paris, exemple avec les,etsur le boulevard Saint-Germain!! La suppression des terminus important(Châtelet)dans le centre de Paris(Friedland-Haussmann est un terminus important-ironie-) mais il y a le Panthéon au milieu de nulle part à 1 station du Luxembourg!!. Bon espérons qu'il y ait quelques aménagements d'ici la rentrée 2019 comme c'est encore le cas à Meaux.