GX427 sortie officielle le 25 janvier

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nico318
 
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Inscription: Jeu 8 Juil 2010 13:12
dams91860 a écrit:(et 45 minutes à replier)


La première fois oui parce qu'on a le vilain défaut de ne pas regarder le mode d'emploi.

Maintenant j'arrive presque à la faire rentrer dans son étui. :evil

Bon sinon concernant le GX 427 "mes" craintes étaient fondées et il ne semble pas avoir pointé le bout de son nez et l'annonce a été remplacée par l'exploitation des standards histoire de combler le trou.

Plutôt bien joué. Reste à savoir ce que ça donne car il va falloir que les machinistes roulent tranquille pour que ce soit rentable. N'oublions pas que l'hybride n'est intéressant que si on adopte une conduite souple sans quoi le thermique est plus sollicité ce qui rend la technologie quasi inutile.

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MP55
 
Messages: 593
Inscription: Sam 26 Juin 2010 01:34
Localisation: Vaires sur Marne
Ceci est d'autant plus vrai sur le Man! Très poussif par rapport au Citelis...
@lex.
Président de l'association Bus Parisiens
Conducteur de trains SNCF détaché sur le RER B

nicode
 
Messages: 18
Inscription: Ven 9 Juil 2010 22:59
J'ai eu la chance de tomber sur un Citélis hybride d'un seul coup sur le 147 entre Pont de Bondy et Eglise de Pantin. Pour l'intérieur, aucune différence avec un autre Citélis 12. Le bruit est un peu différent (un peu vaisseau spatial) et à l'arrêt, on n'entend rien.
Par contre, à chaque arrêt passager, les loupiottes s'éteignaient pour se rallumer 2 secondes plus tard... C'est le mélange hybride-gazole qui fonctionne mal on dirait :-)

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