[SNCF] La SNCF dit "Adieu" au p'tit gris

Actualités et informations générales du réseau bus d'île-de-France Mobilités (évolution de l'offre, restructuration...).
Avatar de l’utilisateur
Administrateur du site
JM-C
Administrateur du site
 
Messages: 7456
Inscription: Mar 6 Juil 2010 12:45
Localisation: Lyon / Paris
Ce n'est pas pour une augmentation d'offre ?

Sinon, pour les Z6300, y en a-t-il encore en Lorraine (Métrolor ...)
Image

dams91860
 
Messages: 4279
Inscription: Mar 17 Aoû 2010 19:59
Bonsoir,
Là on a le temps, la fin des Z 5300 de Villeneuve est programmée dans le meilleur des cas pour fin 2015 voir début 2016, mais ça, on l'a déjà dit.
Pour les Z92050, on a aussi dit que ça prendra de longs mois avant leur mise en service.
Le temps de réparer la/ou les rames en réparation différée, remettre en état et rénover les rames sachant qu'elles sont garées depuis de longs mois pour certaines.

Les toutes dernières Z 5300 partiront après réception des nat commandées pour la ligne du hérisson.

Donc, rien n'est fait.

Bonne soirée

Samba
 
Messages: 4557
Inscription: Dim 18 Juil 2010 07:01
La ligne du herisson va passer en NAT ?????????????!!! :o

dams91860
 
Messages: 4279
Inscription: Mar 17 Aoû 2010 19:59
Oui,
Je l'ai lu dans un Rail Passion ou un Ferrovissime récent.
Le problème est que même avec les magouilles pour augmenter le nombre de Z2N, il n'y en aura pas assez, et cette ligne n'en a pas besoin.
Il est aussi prévu l'arrivée de Z 5600 Evolys du RER C remisent à 4 caisses.
Mais pas à court terme.

Avatar de l’utilisateur
Fondateur Bus Siloé
Yann
Fondateur Bus Siloé
 
Messages: 2590
Inscription: Jeu 8 Juil 2010 23:49
Localisation: Ozoir-la-Ferrière (77)
Decipher a écrit:En passant, les Z5300 de Villeneuve n'en ont plus pour longtemps, maintenant que le STIF a voté le rachat des Z92050 (4 caisses) de Nord-Pas-De-Calais :/


Ça veut dire que la SNCF va racheter des trains à la ... SNCF ? :roll:

Yann :wink:
"Happiness only real when shared" Chris McCandless
"Ma religion, c'est l'amour" Guy Gilbert

dams91860
 
Messages: 4279
Inscription: Mar 17 Aoû 2010 19:59
Non, ce sont les régions qui financent donc sont propriétaires du matériel.
Donc, c'est un rachat d'une région à une autre comme cela se passe fréquemment, une sorte de "mercato du train".

Samba
 
Messages: 4557
Inscription: Dim 18 Juil 2010 07:01
D'ailleurs, rien à voir avec les p'tits gris, mais il semblerait que les BiBi de la P soient passées de 3 à 4 caisses. Rachat de rames TER ou bien ?

dams91860
 
Messages: 4279
Inscription: Mar 17 Aoû 2010 19:59
Impossible, tous les bibi sont sorti de construction en version 4 caisses pour avoir la place de stockés les équipements en toiture, et qui dit bicourant, dit plus d'équipements.
Par contre, certaines régions ont achetés des caisses complémentaires pour leurs bimode courant continu, cas de la Bourgogne pour une partie de son parc.

Avatar de l’utilisateur
PR180.2
 
Messages: 1223
Inscription: Jeu 8 Juil 2010 00:59
Localisation: Saint-Germain-en-Laye, Yvelines (78)
JM-C a écrit:
Sinon, pour les Z6300, y en a-t-il encore en Lorraine (Métrolor ...)

Nope, faut aller en Roumanie maintenant pour les voir!
AH et VP, fossoyeuses des bus parisiens et fières de l'être... :roll:
Le vélo made in China, nouvel outil de ségrégation sociale... censé "sauver la planète"

Avatar de l’utilisateur
PR180.2
 
Messages: 1223
Inscription: Jeu 8 Juil 2010 00:59
Localisation: Saint-Germain-en-Laye, Yvelines (78)
MP55 a écrit:
Mécano CEOBUS a écrit:Bonsoir, ;)

Il y a une Z6100 sur la gare de triage d'Achères :) elle était stationner a Neuville Université hier soir


Une Z6100 je crois pas non....

Etant passé vendredi par Achères, moi je n'ai vu que dalle... Alors qui dit vrai?? :p :evil:
AH et VP, fossoyeuses des bus parisiens et fières de l'être... :roll:
Le vélo made in China, nouvel outil de ségrégation sociale... censé "sauver la planète"

PrécédenteSuivante

Retourner vers Actualités et informations générales

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Kamel-75 et 3 non inscrits