Lagny 100% électrique

[JM-C]

Ou alors avoir un bus de réserve qui charge au terminus et quand un bus a plus trop d’autonomie fait l’echange Et ainsi de suite..

Le plus simple serait de rajouter un bus dans le circuit et qu'un MR qui arrive mette en charge le sien et reparte avec ce bus "tampon" rechargé.

[Cruchot]

Ils seraient capable de faire comme au tramway avec un changement de voiture à chaque tour

[Nant-272]

Oui mais un tram tu t’installes et part direct un bus c’est différent l’installation c’est 5 min en moyenne prendre ses affaires changer de bus s’installer régler rétro siège faire tour du bus à chaque tour non merci...

[Juze]

A mon avis, dans tous les cas, les bus électriques ne sont pas du tout adaptés à la RATP...

[TN4HBAR]

La seule solution valable. Pas de recharge, pas de recyclage de batteries, une grande fiabilité.

[TN4HBAR]

Pte de Champerret, 1946.

[StM]

Vetra VBR essai sans suite

[FANA92]

Mais les poteaux en béton défigurent la vue, puis Bolloré ne pourra pas facturer à son "juste"prix le bollossbus! Quand on arrive à faire avaler un tramway sans rail pourquoi mettre en avant un trolley

[JM-C]

Peut-être que la solution vers laquelle semble s'orienter le Sytral est-elle un compromis judicieux: trolleybus hybrides roulanr sous LAC sur une partie de l'itinéraire permettant de recharger les batteries mises à contribution sur d'autres parties, en particulier les croisements et aiguillages (ce qui évite les toiles d'araignées) et centres-ville à préserver.

Cependant le cas de l'AO lyonnaise est différente, car il reste encore 2 lignes et deux demi-lignes en exploitation.

[kanabelo]

Attention. Pas forcément à l’avantage Du MR puisque les Bluebus ont une autonomie de 160 à 250km.
Vous pouvez faire votre service sans problème, sauf pour les bus qui sortent tôt le matin et finissent sur des nuits.
Sur la refonte des TM, il y aura beaucoup plus de dépôts-dépôt en direct et de deux fois.