Le passé provincial

[dtilliet]

C ' est parce que tram aime trop les bus...

Pourtant je ne trouve pas les trams trop laids....

1 but partout, la balle au centre ...

Faut dire qu'il a tendu la perche

[phebus-171]

Voire les 2 (ou alors, pour rester positif, il a lâché sa souris...)...
Mais il doit bien connaître les ficelles du métier !
Pourvu qu' il se cristalise sur le sujet et ne mette pas ses tram à sac...!

[tram]

Fin de la récré, on s'assoie sagement, on remballe ses jeux de mots, et l'on écoute (ou plutôt on regarde!)

Lyon, entre 1979 et 1981, ce sera dans un certain désordre, au fur et à mesure des scans, j'espère que vous me pardonnerez. Quant aux légendes, je laisse le soin aux spécialistes de les compléter, parce que je n'ai rien noté à l'époque, et ma mémoire ne remonte pas si loin....



SC 10 et PCMU au dépôt (Audibert ou Perrache?)

PCMU


]Et un VBH 85


Un PCMU en mauvais état



PH 4


PCMU ex TNL

[tram]

PR 100 B


SC 10


Dépanneuse SAVIEM JL 20

[tram]

Suite de la visite Lyonnaise avec un PH 3 au dépôt:


un PCMU, toujours au dépôt:


et un PR 100 PA

[JM-C]

SC 10 et PCMU au dépôt (Audibert ou Perrache?)

Audibert, SC10U 444 en self de 2 séries différentes (les 2400 avaient un intérieur marron, les 2300 jaune-beige) de la ligne 12 qui dessert les Minguettes

PCMU

Encore Audibert (service scolaire sur St Priest)

[quoteEt un VBH 85

Au terminus de la place A. Briand à la Guillotière

Un PCMU en mauvais état

PCMU transformé en self service (dit TLS) affecté à une desserte secondaire des Minguettes (à cette date il n'y a plus beaucoup de PCMU en service - la ligne 54 en a eu du 22/09/79 au 23/11/80 date où il n'y en a plus qu'en spéciaux)

PH 4

Repris aux Cars Philippe (le 02/05/74) lors de la création de la ligne 53 (desserte de St Priest effectuée auparavant par cet autocariste) et affecté aux services spéciaux.

PCMU ex TNL

Affecté aux services scolaires depuis le 22/09/79. Avait auparavant circulé sur les lignes 2 et 32.

[JM-C]

Suite de la visite Lyonnaise avec un PH 3 au dépôt:

Egalement un ex-Philippe. La présence d'un 34 à Audibert (SC10UM n° 3489) permet de dater ce cliché avant le 02/05/80 (ouverture du dépôt de La Soie entrainant pas mal de mouvements).

un PCMU, toujours au dépôt:

Toujours Audibert, c'est d'ailleurs le même que dans le post précédent (1269).

et un PR 100 PA

Cette fois-ci, on est à Perrache où était hébergé le 30.
Impossible de dater car le 30 avait ce matériel depuis le 27/12/76. On peut juste dire que c'est avant le 01/10/80 (mise en service de PR100 MI).

[JM-C]

PR 100 B

Non, PR100 PA de la première série mais repeint aux nouvelles couleurs - Cliché pris après le 02/05/78, date du transfert du 55 à Perrache

SC 10

C'est un habillage car le 4 était en trolleybus (sans doute déjà en ER100). Cette voiture était normalement affectée à la ligne 26 et était équipée du transpondeur permettant de rentrer dans la gare routière de Perrache (on voit le logo en haut à gauche du bus).
Le 26 était normalement entretenu à Audibert mais les machinistes dépendaient de celui de Parmentier (relèves plus proches) et des SC10 pouvaient être garés dans ce dépôt de trolleybus (où était le 4).
Le 4 a été exploité en autobus durant les prolongements du métro du 03/07/78 au 05/09/78 et du 30/06/79 au 03/09/79 puis ensuite en 1982, ce qui permet de dater la photo (à moins que ce soit une exploitation exceptionnelle)
Alors Audibert ou Parmentier ?

Dépanneuse SAVIEM JL 20

à Perrache (un 30 derrière)

[padicha]

[on voit le logo en haut à gauche du bus

A droite, non ?

[yves_de_paris]

En haut à gauche sur le bus, et à droite sur la photo !