Le passé provincial

[tram]

Allez, on continue cette petite balade dans le temps, toujours à Lille, mais cette fois ci avec un autobus précurseur de ce qui viendra bien plus tard, à savoir l'Isobloc ( devenu Brossel) avec son curieux pare brise anti reflets:

[penny]

Depuis le début, je trouve que les photos mises dans ce sujet sont extraordinaires, mais là ça devient vraiment génial

[phebus-171]

C 'est Lille aux trésors...!

Le premier cliché est un BROSSEL AR 92 DARL (151 en 1962), remplaçants des "cars" de la CGIT (trams) ainsi que le 3°.
21 BL 555 compléteront cette dotation en 1962 aussi, soit 172 véhicules.
La CGIT a conçu pour ainsi dire cet autobus, via son cahier des charges.
Jonckheere carrossera ces autobus typique des réseaux du Nord (il y en aurait eu à Dunkerque, avec des sc2, mais ils ont été détruits en juin 40...)

Puis on a en effet un des fameux et rares Isobloc 655 DHU (10 de 1955, étudiés par la CGIT, très en avance sur l' époque) sur le H
La photo date donc de fin 1965/1966, le H ayant perdu ses trams le 20/6/65.

La dernière est un des 7 Saviem de 1958, suite à la fusion d'Isobloc. Le type est alors devenu UI 20.

[yves_de_paris]

C' est "bien vu chez les Ch'tis"... !!!

Ne pas confondre du rizotto et Durisotti! Les 2 pouvant aller de paire (de Chausson, bien sûr!)

Il faudra les faire fabriquer chez Heuliez, tes charentaises !

[yves_de_paris]

Toutes ces photos sont magnifiques

Isobloc a-t'il été racheté par Brossel ou par Saviem ?
J'ai toujours cru qu'il était resté indépendant

[tram]

Si je ne m'abuse, isobloc a été absorbé par Saviem, pour preuve les derniers véhicules de la marque sont siglés SAVIEM.

Et merci à Phébus pour ses commentaires, je reste sans voix devant tant de savoir bussier!

Toujours dans la même série, 3 vues Niçoises, qui valent leur pesant de salive sur les claviers de certains d'entre vous...

Un PLR, au salon de l'auto?


APH au dépôt


et ce superbe TN 4 C (ou F)

[Gilligan]

Je me joins aux autres : c'est fantastique ! Que des perles rarissimes !

[dtilliet]

Alors là!!! le TN4C je n'en avais jamais vu en photo

[tram]

Nîmes:
Un SC 4

et un PLB

Bon, c'est vrai que ce dernier tenait plus du camion que de l'autobus, mais quand même, pour ce qui est de la variété des formes, on était loin de ce qui aujourd'hui ressemble à des boîtes à chaussures, quelque soit le modèle! ( bon c'est vrai que le confort des bus actuels et leurs performances ne font pas regretter leurs ancêtres...)

[phebus-171]

Nîmes: superbe , le sc4 !!! Où l' on voit bien qu' en fait, une large majorité de réseaux exploitait plutôt des 422 que des 442, tant en APU qu' en APVU et sc4...
Le PLB, en effet désuet, n' en garde pas moins un certain charme...

(si çà se trouve, Tram a du Versailles "Haute Epoque" ds ses tiroirs...)