Le passé provincial

[TN4HBAR]

Marseille, Renault PN, 1930.
2 voitures: 11 et 12. Vendus en Sept. 1937.

[TN4HBAR]

Toutes ces voitures furent réquisitionnées en 1939 et disparurent dans la tourmente, hormis les 2 PN, vendus avant et dont nous perdons la trace.
Pour la petite histoire, le TN4C n° 134 (avec un gazogène Imbert et sans pneus), fut répertorié en Juillet 1945 par les enqueteurs de la CMP et remonté à Paris. Qu'est-il devenu ?
Un autre TN4, exemplaire unique portant le n° 13 , qui était en grand levage en Sept.1939, fut aussi épargné, a été remis en service en Juin 1945 et servit ensuite de réserve en 1948, puis fut vendu en Mars 1954. Peut-etre est-il au fond d'une grange ?

Bien amicalement.

Jean-Paul.

[TN4HBAR]

Les couleurs de ces voitures étaient bleu et crème, les PN étant crème.

[yves_de_paris]

Bonjour à tous,

Je vois que Marseille a eu des bus à caisse fermée et portes louvoyantes
Est-ce une demande spéciale de Marseille ?
Renault le proposait-il à tous ses clients ?

[phebus-171]

Portes louvoyantes ?
Mais je ne vois là que des portes pliantes ?

De plus, Renault ne fournissait, comme Panhard et autres, que des châssis, carrossés par des spécialistes, souvent locaux, y compris la Scemia, selon les demandes des réseaux

[yves_de_paris]

Portes louvoyantes ?
Mais je ne vois là que des portes pliantes ?

De plus, Renault ne fournissait, comme Panhard et autres, que des châssis, carrossés par des spécialistes, souvent locaux, y compris la Scemia, selon les demandes des réseaux

Oui, pliantes !
Je ne trouvais pas le bon terme

Merci pour les précisions !

C'est un peu comme pour certaines automobiles de cette époque, le chassis passait chez un carrossier avant d'arriver chez le client

[tram]

Merci Jean Paul pour ces images qui prouvent que le TN ne fut pas que Parisien!

[dtilliet]

Bonjour à tous,

Je vois que Marseille a eu des bus à caisse fermée et portes louvoyantes
Est-ce une demande spéciale de Marseille ?
Renault le proposait-il à tous ses clients ?

S'il s'agit des voitures ci-dessus ce sont des portes pliantes et non louvoyantes. Renault ne proposait rien puisqu'il ne vendait que des châssis nus qui étaient ensuite carrossés par l'exploitant (TCRP) ou des carrossiers locaux

[phebus-171]

les plus gros clients du Renault TN furent, outre Paris STCRP et qs privés francilliens, Marseille, Nice, Toulouse.
il y aura, sur TM 4 ou 6 là aussi), d ' autres réseaux: Versailles, Rouen, Luxembourg, Strasbourg

[Nautilus]

Et Bruxelles qui en a possédé aussi !

D'ailleurs, un châssis de TN a été restauré au modèle bruxellois, en attendant qu'un jour une caisse lui soit construite !