Le passé provincial

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JM-C
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Ben aujourd'hui il y avait des Citelis 18 et le réveil n'a pas sifflé à l'heure...

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A cause d'une simple fuite d'eau sous un site propre ...

J'avais oublié de vous préciser qu'un ingénieur hautement compétent en TC a supprimé les ficelles "rattrape trolley" sur les Cristalis et qu'au moindre problème il faut rabattre les perches avec des vérins prévus à cet effet et il est impossible de repercher manuellement (c'est interdit). On ne peut le faire qu'à des endroits très précis où il y a un "empercheur"

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Et quand il n'y en pas, en banlieue, on met des autobus ...

Un autre défaut des Cristalis est leur poids (19t à vide, 32t en pleine charge) ce qui abime la chaussée et provoque des orniérages.
Peut-être que la fuite d'eau est du à un affaissement du sol ?

Sinon, les Citelis trolley ça existe mais le Sytral n'en veut pas car il a basé toute sa communication sur le look des Cristalis pour "vendre" autre chose que du bus normal.
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phebus-171
 
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Crois-tu que seul le Sytral n' ai pas envie de Citelis perchés ?
Pt-être que son fournisseur privilégié est du même avis...

Tant pis, un autre TCL a commandé en Suisse !!!

Pas de réveil trolley; ce qui laisserait supposer que le diesel est plus silencieux...!!!!

L ' Horloger de St-Paul n 'avait pas ces problèmes , du temps des VA3B2 !

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TN4HBAR
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Bonjour, le Citelis 18 est superbe, avec les Cristalis, les usagers doivent etre mécontents et se plaindre du service, et arriver en retard. Ce n'est pas le meilleur moyen de lutter contre les automobiles, à noter que de plus en plus de gens utilisent des 2 roues, motorisés ou non. Heureusement que le métro est fiable, mais il ne va pas partout.
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TN4HBAR
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Qq vues personnelles: ce Saviem (E7 ?) me laisse dubitatif, les spécialistes en diront plus.
Dépot de Limoges.
Oct. 1980.
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TN4HBAR
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Dépot de Limoges, SC2 ou ZR 20 ? avec capot de ligne AR. N° de parc 167 et 175.
Oct. 1980.
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TN4HBAR a écrit:Bonjour, le Citelis 18 est superbe, avec les Cristalis, les usagers doivent etre mécontents et se plaindre du service, et arriver en retard. Ce n'est pas le meilleur moyen de lutter contre les automobiles, à noter que de plus en plus de gens utilisent des 2 roues, motorisés ou non. Heureusement que le métro est fiable, mais il ne va pas partout.

Malheureusement les Citelis 18 (qui normalement sont affectés à la ligne C5 ex 58) ne sont pas équipés de la priorité aux feux et en plus - aberration lyonnaise - ne sont pas en self-service au contraire des ETB18 ce qui ralentit doublement le service.

J'aurais préféré des Citelis 18 trolley mais comme me l'a rappelé Phébus-171, Irisbus a fait exprès de ne soumissionner aux appels d'offre qu'avec des Cristalis deux fois plus chers pour s'en mettre plein les poches.

C'est encore un problème qui nous est imposé par les belges du CE, puisque depuis une décennie plus personne ne peut plus commander le matériel qu'il veut et doit plus ou moins choisir parmi les réponses aux appels d'offres. Donc si Irisbus ne soumissionne pas avec du Heuliez pour vendre du Citelis ou avec du Citelis trolley pour vendre du Cristalis, il n'y a rien à faire ...
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phebus-171
 
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Super(bes) les photos de Limoges CTL !

On n' a jamais bcp de choses sur ce "petit" réseau discret, pourtant cher aux amateurs de TC, à cause de ses trolleys exRATP et er100.
Les bus y ont été variés et si on connait (maintenant) les fameux Isobloc, et les r4190 ex Bordeaux (cf Manara), on peut désormais ajouter au parc au moins les 3 Saviem SC2 (033) présentés ici (167, 175 et 176).
Ce sont à tous les coups des ex Bordeaux, comme pour les r4190 (cf Cars Robin à Angoulême par ex):
033, gir arr, baies , porte batt arr G, et surtout ouïes autour gir avt...

Le car qui interpelle TN4H-Bar est un Saviem S53 recarossé par Gangloff (68). Ss doute un ex Air France, qui en a eu 46 sf erreur.
Il en reste le pare-soleil!

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JM-C
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Je crois que notre ami boblyon a encore qq trolleys limougeauds sous le coude ...
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phebus-171
 
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Des trolleys tropbo ???
De l' Elr par ex? Super répandu à 87000!

E7: celui qu' on distingue sur la droite d' une photo (n° 20..) du sc2 167 en est un

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Ce sont des CS60 et des VBRh rénovés.
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