Le topic des réformes

[MP55]

Vu à Championnet aujourd'hui les :

- 3670 du 113 accidentée
- 8110 du 116
- 1709 du 31
- 1814 du PC3
- 5176 du 26

Mais c'est le topic des réformes ici, ces coquilles n'ont pas leur place ici....

[iicitelis12]

Salut @ tous !!

Les GX du 388

1084 , 1085 , 1086 , 1087, 1088 , 1089, et 1031 sont réformés !

Je confirme qu'en étant aller à V00 , je les ai ai tous vu ( CX Clim!)!
La 2037 aussi (mais à confirmer)!
Et est-ce que les GX de la NEF seront-ils réformés eux ?

A+

[Gaizka]

Pour Fontenay, on peut ajouter la 2116 (295) et 2194 (194) à la réforme. Le 295 a récupéré la 2569, le 194 les 2570 et 2571.

Pour Flandre, les 2142, 2144, 2145, 2146, 2148 réformées (bientôt les 2147 et 2149).

[disaster93]

Une remplaçante pour le 152 ?

[Drake]

Le tout premier V2

[bussophile]

Une remplaçante pour le 152 ?

La 2668, qui est déjà dessus.

[bus 128]

Salut @ tous !!

1090 réformée !

[R312]

Vu à VOO
la 2050, 2052 et 2053 du 317
la 2054 et 2093 du 107

[Drake]

Apparemment il y a eu une autre salve de L réformés... ci joint ce qu'un ami collectionneur de plaques sur un autre forum a dit:

Alors les Parisiens, ont ne veux plus de ses bus :mrgreen:

Ce midi en rentrant de Paris vers le nord, j'ai doublé pas moins d'une trentaine de bus comme celui-ci, tous des formats accordéon.
Il y avait 2 groupes je pense, vers 11h j'ai doublé une dizaine à la sortie de CDG et vers 12h30 le reste avant Lille. Direction la Belgique dans un 1er temps je pense.
Les plaques se suivaient toutes. Certains avaient encore leurs plaques jaunes d'origine (tant pis pour Drake )

Le problème est qu'ils roulent à 70km/h par contre. Donc les PL les doublent....

Les photos de lui, il n'a par contre pas relevé les coquilles mais apparemment c'était beaucoup de 15xx 16xx et quelques 45xx.

Celle sur la photo serai la 4571 apparemment...







Si quelqu'un a des infos ? Cela remonte au 23 janvier dernier

[Zacotel's]

Ce sont des plaques allemandes de garage. Le WL correspond à la banlieue nord de Hambourg. Ces bus ont du être rachetés par un revendeur allemand, qui les rapatrie chez lui.

Par contre, remonter à Hambourg à 70km/h maxi, ça doit être long, bon courage aux machinistes...