Les photographies de Pacificelectric...

[Charly 213]

En tout cas , aujourd'hui , aucune trave d'un CityBus sur le 20

[Pacificelectric]

Aujourd'hui, secteur de Longchamp, à la lisière du Bois de Boulogne, Pont de Suresnes et Suresnes city....

D'abord un 244 descend du Pont de Suresnes... niveau station Moulin Camping....



Et la surprise du jour: un 244 et un R 312 dans le starting block...



Très honnêtement je ne sais si celui-ci a été évoqué dans le topic ex-RATP mais dans le doute...





Déco assez spartiate....





Eh oui mon cher Dams, ce n'est pas toi qui surprendrais le TZen en essais dans le Bois de Boulogne!!! (bien camouflé je dois dire!!)



Encore un 244....



Un 241 passe sous le pont de Suresnes côté Bois de Boulogne, il fait un genre de boucle...



Un 244 sur le pont de Suresnes..



Ca alors! Encore un 244...



Sous le pont de Suresnes ce 175 fait la course avec une péniche...



Plus rapide quand même...



Apparition inattendue du 544...



Deux navettes un dimanche, ce n'est pas ordinaire....



Que fait le TIM à Suresnes?????? Belle compo, en tout cas!!!



Gros plan sur le 544 Heuliez...





Chouettes bandeaux!!!





Changement de perspective....



Je ne m'en lasse pas...



Un 241 en bas de l'avenue de Gaulle, une belle rampe pour atteindre la gare SNCF Mont Valérien.... on voit la Tour Eiffel...



Et le voilà...



A+

[padicha]

Merci, pour cette série.
Nous n'avons jamais parlé de cette "ex", son immatriculation est très récente (mai il me semble). Mais je doute qu'il vienne de la RATP au vu du logo Renault qui est au milieu de la calandre mais bon certain réseau l'on remit par la suite. Tu peux faire un zoom de l'intérieur ?

Merci,

[tdy-bear]

Bien bien Pacific, j'aime bien les photos du bus contre la péniche

[S215SL]

Très belle série, j'adore les photos du R312

[PR180.2]

Merci, pour cette série.
Nous n'avons jamais parlé de cette "ex", son immatriculation est très récente (mai il me semble). Mais je doute qu'il vienne de la RATP au vu du logo Renault qui est au milieu de la calandre mais bon certain réseau l'on remit par la suite. Tu peux faire un zoom de l'intérieur ?

Merci,

Il n'y a eu que 9 R312 3 portes aux normes Euro 1 (5939 à 5948) et aucun d'eux n'avait la trappe a carburant côté conducteur. De plus on ne voit pas de trace de support de bandeaux gauche donc pour moi ce n'est pas un ex-RATP.

[dams91860]

Bonsoir, voici deux photos de la 5042 qu'un ami a fait lors de sa formation RATP, et côté droit on ne trouve nul trace de trappe à carburant, donc elle doit être côté conducteur ???



Bonne soirée

[dams91860]

Sinon excellente série, ça donne envie d'y aller

[PR180.2]

Bonsoir, voici deux photos de la 5042 qu'un ami a fait lors de sa formation RATP, et côté droit on ne trouve nul trace de trappe à carburant, donc elle doit être côté conducteur ???

Exact, mais c'est valable seulement pour les premiers réceptionnés, pas les derniers (de mémoire donc, ceux qui ont circulé sur les 28/38/197): en tout cas les 30 premiers (5011-5040)c'est sur, après c'est un peu dispatché (5041-trappes coté portes, 5044-trappe coté conducteur).

[dams91860]

C'est une très bonne question qui est à posée à nos historiens du forum .