Les photographies de pacificelectric

[Pacificelectric]

Le chantier Eole au niveau de la future gare de La Folie, qui sera très probablement à quatre voies, même configuration que la Défense RER A, on distingue sous le pont routier la structure des futurs escaliers desservant les quais...





Vous les voyez, les futures escaliers????













On se rapproche du raccordement de la Défense, direction Asnières/Paris....













Cette voie semble desservir un genre de centrale électrique, mais ce n'est qu'une hypothèse....











Voici le point de jonction avec la ligne de Saint-Lazare à Saint-Cloud....



Avec deux 50000 qui se croisent au fond!



Les Ardoines en sont toujours à la vapeur....



Le chantier Grand Paris Express avec quelques trains.....































La suite bientôt...
A+

[Pacificelectric]

Les Saules: là aussi des travaux sur la GC....













Un chantier face à Pont de Rungis... encore une connexion Grand Paris Express????





Au fond, un Citaro RATP qui rejoint peut-être le CB Thiais...



Massy Palaiseau avec la superbe grue Kirow de TSO, un train de citernes tiré par une 27000 "M" [Il y a quelques années un train de fret était à l'arrêt au même endroit et c'était aussi une 27000 "M" et le conducteur m'avait expliqué que ce M signifiait que la loco était apte aux caténaires Midi.... Plus un train laveur de rails entre deux 75000 Infra!!!



















A+

[FANA92]

Pour le prolongement d'Eole à la Folie, ils n'auront pas l'excuse d'un forage raté comme à la porte Maillot!

[Pacificelectric]

En gare de Héricy......



Et Vulaines Samoreau....







A+

[Pacificelectric]

Trois trains de machines entre Brétigny et Etampes, c'est pas mal et le dernier avec la 66042 pour finir!

















Ah oui, j'avais de la pellicule à gâcher en rentrant de dézonage!!!



A+

[Decipher]

Dommage, si tu avais été à Juvisy vendredi, j'avais 3 26000, 1 7200 et 1 22200

[Pacificelectric]

Ah oui pas mal, mais j'aime quand même bien les diesel, surtout que maintenant les 66000 se font rares!

[Pacificelectric]

J'ai raté de peu la locomotive, une 186 ECR, mais j'ai quand même eu quelques spécimens de wagons porte-autos...







508 + 538....





A+

[Pacificelectric]

Juillet 2017 à Montereau....
Encore des petits gris comme s'il en pleuvait, avec à Melun, celui au départ pour Montereau et celui qui va dans les voies de garage. C'est donc la 323 qui s'y colle....



Tiens, tous les 5300 seconde tranche, reconnaissables entre autres à leur girouette frontale pour indiquer leur code mission du temps qu'ils écumaient le RER C et aussi aux encadrements de fenêtre plus épurés n'ont pas été ferraillés! ...



C'est la 366...



Avec cette curiosité: une des voitures est une première tranche (au fond), on voit bien la différence entre les encadrements de fenêtre!



Au revoir...



Il y a foule au garage: 317, 337, 339. Et il y en a aussi à Bercy.....



Arrivée à Montereau....



Revoici la 323 au départ....







Arrive une rame 2ème tranche....



Et là c'est la 426....



On se tortille un peu....



Et pour varier un peu, à Melun....



Et à Montereau....



Avec un beau wagon trémie!



A+

[FANA92]

Tu es sur que c'est juillet 2017, je pense plutôt à 1977 Sinon ces rames Inox me rappelle des souvenirs sur St Lazare quand le train dépassé une certaine vitesse valait mieux arréter d'écrire car le balancement et secouement étaient insupportable, quant à l'été si tu voulait une étuve pas de souci.