Les photographies de pacificelectric

[yves_de_paris]

Bonjour à tous,

Donc le rail était parfaitement compétitif en temps de parcours !

[FANA92]

Bonjour,
Maintenant, c'est le "velo-rail" qui remplace les "Picasso" et avec de bons mollets tu arrivés aussi vite que le train. C'est vrai que le tout TGV a mis en péril le reste du réseau SNCF.
Bonne journée

[Pacificelectric]

Merci les djeunes pour ces contributions. Entre Coulommiers et La Ferté Gaucher il y a une autre gare, Saint-Siméon, desservie par le bus Transilien qui y fait un crochet et apparemment le BV et les installations sont encore présents!

[CY2N]

Sympa ce reportage sur la ligne de Cézanne, et oui de jour c'est mieux mais là elle est garée Marc

Pour l'anecdote en décembre 2003 la portion Coulommiers <-> La Ferté Gaucher est déclassée ; il faut dire que les Caravelles (X4300 de mémoire) qui assuraient le parcours étaient rattachées à Metz, ce qui faisait un kilométrage excessif en HLP.
Jusqu'en décembre 2008 la partie Tournan <-> Coulommiers est assurée en navette sauf aux heures de pointe où les trains prolongent jusqu'à Paris Est.
Enfin pour terminer en décembre 2008 la ligne est cadencée à l'heure tous les jours (30 mn dans le sens de la pointe) et roule de Paris à Coulommiers en Z 20500 et avec un A/R en 17000+RIB jusqu'en octobre 2013, mois où les Z 20500 ont quitté le roulement pour se faire remplacer par des NAT

@+

[dtilliet]

Merci les djeunes pour ces contributions. Entre Coulommiers et La Ferté Gaucher il y a une autre gare, Saint-Siméon, desservie par le bus Transilien qui y fait un crochet et apparemment le BV et les installations sont encore présents!

Entre Coulommiers et la ferte gaucher il y avait
(PANG) le buisson de chailly (desservi sur demande des passagers au contrôleur ou en faisant signe au conducteur (eh oui!)
Chailly Boissy
Chauffry
Saint simeon
Saint remy de la vanne
Jouy sur morin

[Pacificelectric]

Petite série ferroviaire entre Montereau et Champagne sur Oise. A Champagne j’ai raté une UM de 67200 mais j’ai eu un fret sympa... On commence avec l’omnibus en gare de Montereau..



Une rame bondée comme Daniel les aime....



En gare de Champagne sur Seine....



Le BV....



Tiens, c’est chouette ça...



Et il y en a long...







Et voici mon train pour MONTRO, comme c’est écrit dessus...





A+

[TN4HBAR]

Très bien, le reportage à La Ferté-Gaucher, avec l'archéologie ferroviaire, ainsi qu' à Champagne-sur-Seine, avec les marchandises, je suis toujours passionné par le ferroviaire.

[Pacificelectric]

Un peu de SNCF autour de Bondy et Noisy le Sec...





Tiens, tiens....



Un commentaire, Cyril?



Un RER E...



Sur la GC, une class 77....



Il y a même un PN, mais ne me demandez pas où vont ces voies... Il me semble qu’à ce niveau la GC se dédouble...







Il en sort de partout!



Ca continue....



Pour cause de travaux les trains de fret passent au ralenti....



En gare de Bondy, un TGV, la 544....







Et puis une UM avec la 501 en tête....



Et derrière, je ne sais pas....



Une 50000...



Ah tiens....







A+

[iicitelis12]

Oh! Pourquoi cette RIB fait un arrêt à Bondy ?

[CY2N]

Bien vu Marc non seulement pour le tour de Coulommiers en 17000, mais aussi pour ce Chelles > Paris assuré également avec une autre.

Les deux voies sur le PN dans ce sacré dédale, sont en réalité la Grande Ceinture Complémentaire (GCC) !
Quelques centaines de mètres au sud-est, la GCC est raccordée à la GC, puis part en tronçon commun sur la L.4 (Paris <> Mulhouse) au nord de la gare de Rosny Bois Perrier ; la GC quant à elle poursuit de nouveau sa ligne "plein est" vers le triangle de Gagny