Les photographies de pacificelectric

Médiathèque du réseau ferré francilien (RATP, SNCF)
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Du côté de Bercy...

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La 297 se faufile...

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Et va croiser la 201... ou la 701? J'ai un doute.... :x :x

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Mantes la Jolie...

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La rame Normandie 93...

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Du côté de Mantes... avec des travaux EOLE du côté de la jonction des deux lignes (via Poissy et via Conflans) comme ici au niveau de Mantes Station....

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Les travaux autour du saut de mouton perturbent la circulation du fret, ici une rame de citernes derrière la E 4039 vue depuis l'impasse Sainte Claire Deville.

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Elle laisse passer une rame voyageurs...

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Et j'ai le temps de remonter la rue Pierre Sémard au moment même où elle commence à s'ébranler!

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A Fontainebleau, on retrouve la 7321....

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Rarement vu sur ce tronçon.... :o :o :o

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La Borne Blanche, petite gare sans bâtiment voyageurs, juste un quai central en bordure de forêt. Un havre de paix. 8) 8) 8)
Enfin, presque... voici une copie du courriel qu'en rentrant chez moi j'ai envoyé à différents services SNCF: :x :roll:

Bonjour,

J'ai trouvé votre adresse courriel sur le site SNCF et me permets de vous contacter suite à un problème rencontré avec la SUGE à la gare de la Borne Blanche (Oise). Si cette question ne vous concerne pas, je vous
remercie de transmettre mon message au service compétent.

Je suis photographe amateur et réalise très souvent des reportages photographiques que je publie sur les réseaux sociaux, sans compensation financière, je suis un simple amateur et non professionnel.Aujourd'hui
vendredi 22 mars 2024 vers 13.45 je suis arrivé par le RER D à la gare de la Borne Blanche, une gare qui présente l'avantage d'être très peu fréquentée, surtout en heures creuses. Une heure environ après mon arrivée, soit 15.00 j'ai vu descendre du pont qui enjambe la voie ferrée deux hommes que j'ai rapidement identifiés comme des agents de la SUGE.

De toute évidence, alors que j'étais pratiquement seul sur le quai, il m'est apparu qu'ils venaient pour moi. En effet, ils m'ont abordé et demandé si j'avais une autorisation pour prendre des photos. Requête pour le moins surprenante: cela fait plus de douze ans que je fais des photos sur le réseau SNCF, essentiellement sur la région Île de France, et je sais à la suite de contrôles précédents que les photographes amateurs sont exempts d'autorisation.

Or ces deux agents n'ont rien voulu savoir, ils ont maintenu que j'étais obligé d'avoir une autorisation et ils m'ont escorté jusqu'à la sortie de la gare, une situation que j'ai trouvé extrêmement humiliante et injustifiée. Après vérification, depuis le 1er janvier 1989 les photographes amateurs peuvent exercer sur les emprises SNCF sans formalité particulière (hormis des restrictions quant à l'usage de trépieds et autres accessoires encombrants).

La gare de la Borne Blanche étant équipée de caméras de surveillance, il est évident qu'un employé de la SNCF particulièrement scrupuleux m'a vu prendre des photos des trains qui passaient, alors que je ne gênais
personne et que je ne m'approchais pas des voies, mais il a tout de même cru pertinent d'envoyer sur place deux agents de la SUGE!

Il ne devrait pas être difficile d'identifier ces deux agents et je pense que pour leur gouverne et aussi pour la quiétude des photographes qui contribuent à l'image de la SNCF, il serait souhaitable qu'on les informe, avec ménagements certes, que l'interdiction qu'ils m'ont opposée a été abolie il y a plus de 35 ans.

En attendant je vais faire connaître ce regrettable incident sur les réseaux sociaux (Instagram, Facebook, forums spécialisés) afin de préparer les (nombreux) autres photographes qui sévissent sur le réseau SNCF aux
risques qu'ils encourent si par malheur ils se trouvaient en présence de ces deux agents particulièrement zélés.

Je vous remercie par avance de votre attention et vous prie d'agréer, etc.

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Avec le réchauffement climatique on aura bientôt des lézards de deux mètres de long entre les rails!!

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Les Noues (Goussainville)

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Marc, l' incident dont tu as été victime est tout simplement scandaleux, tu as bien fait de le signaler. J' espère qu'il y aura une suite. Tu peux même déposer plainte pour abus de pouvoir. Ils t'ont mis au pilori. Si c'était des vrais voyous armés ils seraient moins virulent. De tout coeur avec toi.
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Bonjour, je reste sans voix en lisant votre malheureux incident. C'est bien la preuve qu'on n'est pas à l'abri de ce genre d'événements même dans les coins qui semblent être tranquille. J'espère pour vous que vous aurez un retour rapide et un dédommagement.

Cordialement
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." — Pierre Desproges

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Je vous rassure, cet incident ne m'a pas traumatisé. Par contre j'ai imprimé le texte indiquant que l'obligation d'autorisation a été abolie le 1° janvier 1989 et ne sortirai plus sans l'avoir sur moi... :D :D :D
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Gare du Nord, direction Goussainville. :)

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Gare du Nord.... :)

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Persan Beaumont.

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Nous retournons à Bry sur Marne, sur le pont de la rue Franchetti. :)

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Le TGV Nogent le Rotrou - Maubeuge est à l'heure... :p :p

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Encore un, mais dans l'autre sens.

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Ils auraient peut-être mieux fait de mettre la Class 66 en remorque.... :lol: :lol: :lol:

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La 66038 déboule avec une bonne vingtaine de wagons couverts.

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Il ne faudrait pas que ça devienne une habitude!! :o :o

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La 27038 avec une rame de citernes Lotras.

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Et revoilà la 66038 qui remonte avec cette fois UN wagon couvert!

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La 37002 "Marathon".....

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La 27038 redescend en HLP après avoir laissé sa rame Lotras très certainement au triage du Bourget.

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La 75466 que je ne me souviens pas avoir déjà photographiée....

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Non loin de la gare RER de Bry sur Marne.

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La GC passe juste au-dessus du RER à Bry, et une Europorte VFLI, la 4043, passe avec ses tré!ies au moment où arrive un RER pour la Défense.

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Et un petit bonus écolo... :D

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Issou Porcheville a la particularité de disposer d'embranchements industriels assez développés. La voie continue vers un faisceau où on voit des wagons sur Google Maps et les appareils de voie semblent fonctionnels. :)

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Bon alors par contre la voie de droite n'a pas dû voir passer d'Europorte 4000 depuis longtemps! :evil: :evil:

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Intéressant dispositif de sécurité, posé récemment au vu du ballast neuf.

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Mieux vaut ne pas le franchir brutalement...

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Il y a même quelques traverses en béton!! :o

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La rame V2BN pour les Mureaux au départ de Saint-Lazare.

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Aujourd'hui Villeneuve Saint-Georges avec pas mal de fret et trois ECR: E186 319, 311 et 305. :)

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Un transport de déchets nucléaires...

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Les deux derniers wagons constituent l'Ensemble de Déchargement de LRS n° 29. On voit sous le dernier wagon la glissière qui permet aux rails d'être déchargés.
Et pour ceux qui ne lisent pas la Vie du Rail: LRS = Longs rails soudés... :wink:

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Eh oui, sans RER ça serait nettement mieux!! :o :roll:

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Le deuxième wagon est un slps-U 725 de la DB.
https://gueterwagenkatalog.dbcargo.com/ ... 25-9121004

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Et là un type de wagon que je croyais à jamais disparu, le shimmns.
https://www.sbbcargo.com/fr/centre-clie ... immns.html

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Heure de pointe pour le RER D.

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