La 20584 arrive à Bécon les Bruyères.....
Je serais bien en peine d’indiquer sa destination finale....
A+
Les photographies de pacificelectric
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29
Mai
2012
20:49
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Eh bien t’as pas l’air couillon avec ton wagon tout seul!!!
La 20584 arrive à Bécon les Bruyères.....
Je serais bien en peine d’indiquer sa destination finale....
A+
La 20584 arrive à Bécon les Bruyères.....
Je serais bien en peine d’indiquer sa destination finale....
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30
Mai
2012
08:30
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dtilliet a écrit:Normalement la 20584 est terminus Nanterre U. Je ne crois pas qu'elles aillent plus loin
On peut déchiffre NOPE, donc mission terminus Nanterre U. Cependant, il arrive que ces 20500 effectuent des missions en journée vers Maisons Laffitte et circulent également tous les soirs sur la ligne J à partir de 22h00 pour les missions Mantes par Poissy. Le premier départ de Mantes au matin est d'ailleurs assuré en 20500.
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30
Mai
2012
21:44
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En effet, NOPE dessert Nanterre Université, la preuve....
Sur cette photo, on voit bien que la voie en provenance de Saint-Lazare et celle qui va s'enfoncer sous terre en direction de la Défense sont dans l'axe l'une avec l'autre, et un aiguillage les reliait encore dans les années 1970, à l'époque des Z 1500...
Sur cette photo, on voit bien que la voie en provenance de Saint-Lazare et celle qui va s'enfoncer sous terre en direction de la Défense sont dans l'axe l'une avec l'autre, et un aiguillage les reliait encore dans les années 1970, à l'époque des Z 1500...
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31
Mai
2012
20:59
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Autour du viaduc de la ligne 8 à Charenton....
A+
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01
Juin
2012
22:34
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Sur le faisceau de Massy Palaiseau, deux vieilles Allemandes en livrée d’origine et propriété de Genifer.....
En attendant le 294, sur le pont du RER C à Igny... oui c’est bien embêtant ces caténaires!
Il faut ruser pour s’en affranchir...
A+
En attendant le 294, sur le pont du RER C à Igny... oui c’est bien embêtant ces caténaires!
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04
Juin
2012
20:38
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Aujourd’hui visite guidée des Ateliers RATP à la Villette.... l’occasion de découvrir un site très vaste, à cheval sur Paris et Aubervilliers, où sont entreposés les trains qui parcourent tout le réseau RATP, plus les appareils de voie, le ballast, les rails, et même les portes palières de la station Duroc !!!! J’ai pris quelques photos depuis le 5ème étage du nouveau bâtiment, hélas les fenêtres étaient bloquées...
Vue des voies de garage et aires de stockage des matériaux...
Une rame de travaux [généralement une TMA – diesel-- et une TME --- électrique] encadrant plusieurs wagons se dirige vers le réseau souterrain.
Derrière, la voie de connexion SNCF...
Le bâtiment administratif a été conçu par un architecte qui a astucieusement placé quelques repères historiques dans les locaux...
TME et TMA dans un hangar....
Ah oui, ça surprend ! Surtout la gigantesque tripale sur le toit....
Je ne voudrais pas dire de c.... mais je crois que ça s’appelle des rupteurs...
L’atelier d’assemblage des appareils de voie, à une précision d’un 10ème de millimètre...
Anciens leviers d’aiguillage...
Les rails posés au sol ne servent que de support, autrement dit de marbre, et c’est dessus que sont d’abord posées les traverses qui constitueront la base des futurs appareils de voie...
Opération délicate....
Le temps n’est pas fameux mais au moins il ne pleut pas... ici se reposent les trains de travaux...
Exemple de wagon trémie...
Deux TMA...
Que de câblage !
Originale, cette façon d’identifier les différents rails ! Derrière, la T 252, un locotracteur local...
Un porte-bogie...
La T 251....
Le groupe est très studieux....
Quelques éléments du train aspirateur....
Ca c’est de l’antiquité ! 
Aperçu du faisceau avec à droite la voie de connexion SNCF....
Waouh ! Des Sprague...... on s’en approchera plus tard !
Un cœur d’aiguillage avec la marque de la fonderie...
Extrémité de l’emprise des ateliers, en bordure de canal. A une époque certains matériaux étaient amenés par barge....
Stockage des rails....
L’aspirateur et la Sprague T 159....
Efffectivement, les deux font Lapeyre!!!!
A droite, la T 243, une ex-Nord-Sud.....
... reconnaissable aux ouïes d’aération au-dessus des fenêtres!
La T 59 entre des piles de traverses....
Et voici un stock de portes palières...
Spéciale pour Zikman.... pour une fois que je vois des portes palières avant lui!!!
La TME 22 avec un genre de mini-girouette ‘S’....
Retour aux Sprague qui ne roulent plus désormais....
La T 59...
Ah oui, t’as pas l’air c.... avec ton gilet!!!!
La TME 22 avec le fanal rouge....
Un beau cœur d’aiguillage.....
Un rupteur en place.....
Encore un petit coup de T 252....
.... et de trémie!
Une orange, une jaune!!
Un peu de métro maintenant, avec une rame garée Porte de la Villette, ligne 7...
Coucou!!!
A gare de l’Est.... amusant, ce 14-18!!!
Voilà, en espérant que cela vous a plu!!
A+
J’ai pris quelques photos depuis le 5ème étage du nouveau bâtiment, hélas les fenêtres étaient bloquées... Vue des voies de garage et aires de stockage des matériaux...
Une rame de travaux [généralement une TMA – diesel-- et une TME --- électrique] encadrant plusieurs wagons se dirige vers le réseau souterrain.
Derrière, la voie de connexion SNCF...
Le bâtiment administratif a été conçu par un architecte qui a astucieusement placé quelques repères historiques dans les locaux...
TME et TMA dans un hangar....
Ah oui, ça surprend ! Surtout la gigantesque tripale sur le toit....
Je ne voudrais pas dire de c.... mais je crois que ça s’appelle des rupteurs...
L’atelier d’assemblage des appareils de voie, à une précision d’un 10ème de millimètre...
Anciens leviers d’aiguillage...
Les rails posés au sol ne servent que de support, autrement dit de marbre, et c’est dessus que sont d’abord posées les traverses qui constitueront la base des futurs appareils de voie...
Opération délicate....
Le temps n’est pas fameux mais au moins il ne pleut pas... ici se reposent les trains de travaux...
Exemple de wagon trémie...
Deux TMA...
Que de câblage !
Originale, cette façon d’identifier les différents rails ! Derrière, la T 252, un locotracteur local...
Un porte-bogie...
La T 251....
Le groupe est très studieux....
Quelques éléments du train aspirateur....
Ca c’est de l’antiquité !
Aperçu du faisceau avec à droite la voie de connexion SNCF....
Waouh ! Des Sprague......
on s’en approchera plus tard ! Un cœur d’aiguillage avec la marque de la fonderie...
Extrémité de l’emprise des ateliers, en bordure de canal. A une époque certains matériaux étaient amenés par barge....
Stockage des rails....
L’aspirateur et la Sprague T 159....
Efffectivement, les deux font Lapeyre!!!!
A droite, la T 243, une ex-Nord-Sud.....
... reconnaissable aux ouïes d’aération au-dessus des fenêtres!
La T 59 entre des piles de traverses....
Et voici un stock de portes palières...
Spéciale pour Zikman....
pour une fois que je vois des portes palières avant lui!!! La TME 22 avec un genre de mini-girouette ‘S’....
Retour aux Sprague qui ne roulent plus désormais....
La T 59...
Ah oui, t’as pas l’air c.... avec ton gilet!!!!
La TME 22 avec le fanal rouge....
Un beau cœur d’aiguillage.....
Un rupteur en place.....
Encore un petit coup de T 252....
.... et de trémie!
Une orange, une jaune!!
Un peu de métro maintenant, avec une rame garée Porte de la Villette, ligne 7...
Coucou!!!
A gare de l’Est.... amusant, ce 14-18!!!
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- dams91860
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04
Juin
2012
20:47
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Veinard
Moi je les ai visité aux journées du patrimoine 2010 et j'avais eu le droit à une promenade dans une rame spéciale qui nous a fait le tour des faisceaux.
Une rame MF 77 nous avait fait l'aller/retour depuis la station Porte de la Villette, de très bons souvenirs que tu fais remonter là
Moi je les ai visité aux journées du patrimoine 2010 et j'avais eu le droit à une promenade dans une rame spéciale qui nous a fait le tour des faisceaux.
Une rame MF 77 nous avait fait l'aller/retour depuis la station Porte de la Villette, de très bons souvenirs que tu fais remonter là
- TN4HBAR
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05
Juin
2012
00:12
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Bonsoir, excellent reportage d'un site que je connais bien.
Dans la rubrique "Voyage dans le passé", j'ai présenté qq vidéos dont une sur des tracteurs Sprague gris en 1972 à Bercy (base provisoire pour la mise sur pneu de la l. 6).
Ces tracteurs sont d'anciennes motrices 500 ou 600, datant de 1908-1909, et dont les 2 extrémités furent raccordées (2 motrices font un tracteur double cabine) dans la 2ème moitié des annèes 60 (1966-67), le dernier convoi Sprague ayant roulé le 8-3-2011.Les motrices que tu as photographiées seront conservées à titre historique.Rappelons que les dernières M 500 ont roulé en voyageurs sur la l. 2 en 1974.
Super, le clin d'oeil de l' histoire "14-18" et en plus Gare de l'Est.
Dans la rubrique "Voyage dans le passé", j'ai présenté qq vidéos dont une sur des tracteurs Sprague gris en 1972 à Bercy (base provisoire pour la mise sur pneu de la l. 6).
Ces tracteurs sont d'anciennes motrices 500 ou 600, datant de 1908-1909, et dont les 2 extrémités furent raccordées (2 motrices font un tracteur double cabine) dans la 2ème moitié des annèes 60 (1966-67), le dernier convoi Sprague ayant roulé le 8-3-2011.Les motrices que tu as photographiées seront conservées à titre historique.Rappelons que les dernières M 500 ont roulé en voyageurs sur la l. 2 en 1974.
Super, le clin d'oeil de l' histoire "14-18" et en plus Gare de l'Est.
- Pacificelectric
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05
Juin
2012
21:31
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Merci Dams et Jean-Paul pour vos commentaires.. ravi d'apprendre que les Sprague de la Villette ne seront pas ferraillés!!
Pas très photogénique, mais bon.... ici à Maisons Alfort le Stade....
La Petite Ceinture [enfin, ce qu’il en reste...] au niveau de la gare frigorifique de Bercy...
Que voici maintenant....
Oui oui, Cyril, l’INFRA passe ici tous les jours....
Un butoir sur le pont....
Pas sûr que la PC soit passée par là....
Par un trou dans le grillage, je parviens à immortaliser le pont de la PC au niveau de la gare Masséna....
Voici la plate-forme dénudée.... au fond, le pont sur la rue de Patay...
Le pont a visiblement été restauré récemment, on se demande pourquoi puisqu’il n’y a pas de projet sur la PC à long terme...
A+
Pas très photogénique, mais bon.... ici à Maisons Alfort le Stade....
La Petite Ceinture [enfin, ce qu’il en reste...] au niveau de la gare frigorifique de Bercy...
Que voici maintenant....
Oui oui, Cyril, l’INFRA passe ici tous les jours....
Un butoir sur le pont....
Pas sûr que la PC soit passée par là....
Par un trou dans le grillage, je parviens à immortaliser le pont de la PC au niveau de la gare Masséna....
Voici la plate-forme dénudée.... au fond, le pont sur la rue de Patay...
Le pont a visiblement été restauré récemment, on se demande pourquoi puisqu’il n’y a pas de projet sur la PC à long terme...
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