Les photographies de pacificelectric

[AgoraLine 550]

T'as Zlatané la campagne! Je note quand même un manque criant, à savoir une halte à Tacoignières, Garancières ou Orgerus Behoust... Des villes qui bougent!

[Pacificelectric]

T'as Zlatané la campagne! Je note quand même un manque criant, à savoir une halte à Tacoignières, Garancières ou Orgerus Behoust... Des villes qui bougent!

T'as quoi???

J'ai remarqué quelques abribus près de ces gares, mais pas de bus. Par contre, il y avait pas mal de bus, dont des Hourtoule, à Plaisir Grignon.

Quant à Tacoignières-Richebourg, j'y suis allé tout gamin avec ma grand-mère au début des années soixante et je me rappelle encore, un demi-siècle plus tard, de la vision apocalyptique d'une rame Talbot Dreux-Paris tractée par une énorme 141 P...

[TN4HBAR]

Bonjour, Marc, tu me dépasses, car je n'ai aucun souvenirs de 141 P, qui circulaient dans des régions ou je n'allais pas, et pourtant il y en a eu 318, qui ont circulées de 1942 à 1968, c'est scandaleux qu'aucune n'ait été conservée, alors qu'il y a quatre 241 P conservées ( 9, 16, 17 et 30), sur un effectif de seulement 35 unités. Incroyable!!!!!!!!

[TN4HBAR]

[TN4HBAR]

Marc, voici ce que tu as vu, une superbe 141 P tractant une rame Talbot.

[yves_de_paris]

Bonjour, Marc, tu me dépasses, car je n'ai aucun souvenirs de 141 P, qui circulaient dans des régions ou je n'allais pas, et pourtant il y en a eu 318, qui ont circulées de 1942 à 1968, c'est scandaleux qu'aucune n'ait été conservée, alors qu'il y a quatre 241 P conservées ( 9, 16, 17 et 30), sur un effectif de seulement 35 unités. Incroyable!!!!!!!!

Bonjour,

Jean-Paul, tu as tout à fait raison

Actuellement, tout le monde se jette ou s'est jeté sur des CC6500 ou des Picasso
Alors que d'autres séries de locomotives sont aussi dignes d'intérêt

Il faut dire qu'en France, on a beaucoup de leçons à recevoir pour la conservation du patrimoine industriel
Surtout de la part des allemands et des anglais

[TN4HBAR]

Bonsoir, Yves, c'est exact, de meme en Afrique du Sud, il y a des machines à vapeur qui font régulièrement des spéciaux, ainsi qu'en Syrie (a laquelle on souhaite de retrouver rapidement une paix durable), sur la ligne du Hedjaz, en Inde ou il y en a en service normal, et en Chine aussi, mais de moins en moins. Au Japon, j'avais vu un reportage sur une ligne touristique avec une Pacific 231 comme neuve, etc..............

[Pacificelectric]

Jean-Paul, c’est à toi de me surprendre avec cette photo superbe! Les Talbot allaient donc vraiment loin, d’ailleurs elles allaient aussi à Château du Loir à la même époque, j’ai trouvé une photo dans ‘Trains Oubliés’... c’était plus que du dézonage! En tout cas, je suis sûr d’avoir vu un tel ensemble il y a un demi-siècle en gare de Tacoignières-Richebourg, destination gare du Maine – et pas encore Montparnasse. Les rames Talbot Montparnasse étaient visiblement plus courtes et disposaient d’une voiture AB, inconnue sur Saint-Lazare... oui, on peut déplorer qu’aucune de ces superbes machines n’ait été sauvée du ferraillage.

Aujourd’hui, randonnée en bord de Seine oblige, deux photos de ponts. Le RER descendant sur le Pecq...



Et entre Maisons Laffitte et Sartrouville, une 6400....



A+

[FANA92]

Bonsoir,
Pour la 1ère c'est bien la A mais la seconde ce n'est pas le RER mais la J.
Bonne soirée

[dtilliet]

Pour les rames Talbot allaient parfois bien loin. Avec les trains "un jour à la mer" je suis allé jusqu'au Tréport vers 1958 avec traction vapeur de bout en bout. Il fallait trois heures. Je ne crois pas qu'on fasse vraiment mieux aujourd'hui