Les tramways de Bordeaux et de Gironde d'avant 1958

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Une CPA coloriée, datant de 1940 ou d'après-guerre, et son agrandissement trouvés sur le site Drehscheibe online.




Idem pour une en N&B, mais d'après-guerre:




L'éditeur-photographe est Louis Chatagneau (92 cours Victor-Hugo Bordeaux), dont la signature sur les cartes est "Elcé".

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Du site Ansichtskarten-Center, entre autres...

Toujours la Gare du Midi (gare St Jean):





Cours Victor-Hugo:


La Place et la Porte d'Aquitaine:


Où, je ne sais pas, mais on voit qu'il y avait 4 bandeaux latéraux sous les fenêtres (on devine "Place Bir-Hakeim....Gazinet")


Les quais:



Toujours les quais, mais côté Bastide (rive droite):


L'avenue Thiers (rive droite) où passe aujourd'hui le Tram A:



On pivote de 180° et on traverse la Garonne en direction de la rive gauche:



Place de la Victoire:

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Un peu de couleurs... avec des tramways vert, jaune et rouge.





Cours du Chapeau Rouge. Tous ces Cours, Avenues, Rues donnaient une impression d'espace et de largeur qui a disparu avec l'automobile.


Rue Judaïque:



Où l'on voit bien les voies du tramways parallèles à celles du trafic de trains de marchandises le long des quais:


La Porte de Bourgogne vue, pour une fois, du côté intérieur:


Pas nette du tout, mais une vue de la Place de la Comédie avec un tramway à impériale tracté par des chevaux:

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Pour finir aujourd'hui, Gradignan, une banlieue en banlieue de Talence. Les deux communes se sont entendues en 2017 pour un tramway commun Gradignan-Talence-Bordeaux (Gare St Jean) qui créerait ainsi une sorte de transversale, ne passant pas par le centre de Bordeaux contrairement aux 4 premières lignes. Il était même question, au début, qu'arrivée par le sud-ouest aux boulevards de Bordeaux, qui forment une ceinture autour de la ville, la ligne suive ces boulevards jusqu'au quadrant nord-ouest, puis oblique la Garonne, la franchissant en direction de Cenon. Une bonne idée car ainsi elle coupait les autres lignes sur ces boulevards et aurait délesté une partie du trafic dans le centre de Bordeaux. En plus, j'aurais eu un tram direct de chez moi à mon travail à Gradignan!




Ai-je besoin de préciser que je ne reconnais rien de ces deux vues de Gradignan (la seconde est datée de 1933)! Je sais seulement que l'église St Pierre de Gradignan était le terminus de cette (ou ces lignes) en provenance des barrières de Pessac et de Saint Genès, mais impossible de trouver la moindre vue.

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Une carte trouvée par hasard alors que je cherchais tout autre chose :

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Super! Comme quoi, que ce soit pour Paris ou la province, on tombe sur des inédits alors qu'on pense avoir fait tous les fonds de tiroir.

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Quelques compléments

Devant la Cathédrale St Jean




Place Pey Bertrand



Les 3 vues suivantes poviennent du site CPrama

Place Jean Jaurès




Pessac




Le terminus de Gazinet




Le dépôt de Talence




Et cette carte de Pessac pour améliorer la tienne

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Oui, la mienne était horrible. On reconnait bien la place du centre de Pessac, contrairement à celle montrant le faubourg de Gradignan. Merci aussi pour le terminus Gazinet (mille fois mieux que la mienne) et les autres.

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Que des documents exceptionnels, et le Renault E206, un des 1ers, avec les phares en relief et les portes qui s'ouvrent a l'envers, curieusement immatriculé: 028 AB 75, curieux le O en avant.

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Sur une vue, on voit l'ancienne passerelle Eiffel (PO, puis SNCF), il me semble qu'elle est conservée a titre de musée, un nouveau pont ferroviaire ayant été construit, c'était indispensable.