Ligne 393/TCSP

[Bounonne]

Bonjour a tous,

question bête, les stations actuel du TVM,pourront accueillir 2 bus articuler max.? Je dis sa parce que ci il y a 2 TVM devant et un TCSP derrière sa va promettre un pti bordel, surtout a l arrêt Rouget de Lisle .

Les stations du TVM ne sont pas faits pour accueillir 2 bus, au même titre que le tram.

[Freddo92]

Ok merci

[citelis94000]

Bonjour à tous. Une date pour l'ouverture au service commercial du nouveau 393 en Citélis 18 ?
Pour le métro il me semble que la date d'ouverture au service commercial du prolongement sera le 08 octobre 2011.

Il va y avoir aussi des changements pour certaines lignes du secteur, dont le 217, le 117, le 104, et le 281.
Le 217 serait prolongé à Vitry-sur-Seine RER, le 104 à Sucy-Bonneuil RER, quand aux 117 et 281 ils vont échanger une partie de leur itinéraire, le 117 ne desservant plus le quartier du Mont Mesly, mais passant par le Port, un préalable à une future exploitation du 117 avec des articulés, neufs ou en provenance d'une autre ligne ?

Le 281 va prendre le tracé du 117 ?

[bonusmalus]

La date de mise en service du TCSP est désormais fixée au 10 septembre.
Le 293 sera crée à cette date.

Les autres lignes changeront à l'ouverture du prolongement de la ligne 8 le 8 octobre: 104, 117, 281, 308, K (STRAV) et 40-23 (SETRA)

L'offre bus nouvelle représente environ 5 M€ par an d'après le STIF.

[S215SL]

Oui d'après des potes qui roulent sur la K l'itinéraire changera à partir de Septembre/Octobre...Terminus à la Préfecture au lieu de L'Echat actuellement et un trajet plus rapide via le site propre du TCSP à partir de Bonneuil...les parties Préfecture-L'Echat et République-Métro Préfecture seront alors logiquement supprimée...affaire à suivre je ne sais pas si se sera une facilité pour les usagés de la K...et pour le 40-23 je savais pas

[FrançoisL]

La date de mise en service du TCSP est désormais fixée au 10 septembre.
Le 293 sera crée à cette date.

Merci pour les infos.
On n'a toujours pas d'info sur le terminus Est du 293, ni sur le nom du TCSP ?

[bonusmalus]

Le terminus du 293 est nommé "Choisy Sud Newburn" dans un doc STIF et "CHOISY - ROBERT PEARY" dans un doc RATP. Ça doit être à la croisée des deux rues...

Visiblement la dénomination 393 sera conservée pour la ligne Sucy RER /Bas Marin. Pour mettre en valeur la régularité apportée par les 100 M€ de travaux du site propre, c'est pas terrible

A noter aussi sur la ligne K, la suppression de l’interdiction de trafic local.
Les 2 véhicules économisés par le report du terminus de la ligne K à Préfecture seront injectés sur la ligne J1-J2.

[S215SL]

Tu as des infos en ce qui concerne les lignes 40-21 et 40-23 de la SETRA ?

[Thierry94]

Merci pour les infos. Effectivement, avoir conservé l'indice 393 n'aide pas pour mettre en avant la ligne et son nouvel itinéraire.
Je n'ai jamais compris quelles étaient les motivations et les raisons de l'interdiction de trafic local pour les lignes non RATP ayant un parcours en partie commun avec des lignes régulières RATP, en pratique est-elle respectée strictement jusqu'à présent ?

Les autres lignes changeront à l'ouverture du prolongement de la ligne 8 le 8 octobre: 104, 117, 281, 308, K (STRAV) et 40-23 (SETRA)

L'offre bus nouvelle représente environ 5 M€ par an d'après le STIF.

Il y a un document quelconque qui précise les remaniements de parcours des lignes RATP et non RATP et la consistance de la nouvelle offre bus ?
Je n'ai absolument rien trouvé sur les sites du STIF ou de la RATP pas plus que sur les sites des communes desservies (Créteil/Bonneuil/Choisy-le-Roi/Maisons-Alfort)

[bonusmalus]

Concernant les lignes SETRA modifiées :

- Le terminus nord de la ligne 40-23 est décalé à Créteil Préfecture au lieu de Créteil l’Echât.
Cette ligne empruntera le TCSP Sucy-Pompadour entre Créteil « Pointe du lac » et Bonneuil.
L’interdiction de trafic local est supprimée entre Boissy Gare et Créteil Préfecture.
La fréquence en pointe passe de 30 à 10 minutes.

- La ligne 40-21 est elle limitée à Boissy RER, les moyens économisés étant réinjectés totalement sur la ligne 23 d'après le STIF.
De plus le niveau de service du samedi est amélioré avec une fréquence à 30 minutes en matinée puis à l’heure en après-midi.

Pour ce faire, un véhicule est transféré de la 40-21 à la 40-23.

Au sujet des ITL, elles étaient justifiées notamment par le fait de ne pas créer de transfert de trafic d'un transporteur à l'autre, ce qui aurait impacté leurs recettes, basées notamment sur la fréquentation. Aujourd’hui les recettes des transporteurs privé sont basées surtout sur l'offre et les nouveaux contrats avec le STIF permettent de prendre en compte les transferts de clientèle générés par la suppression des ITL. Je pense qu'au final, tout le monde est gagnant.
Ces ITL sont plutôt respectées, en particulier quand la montée est interdite et que personne ne veut descendre

Les décisions sur la ligne 393 et cette restructuration bus passent au conseil du STIF du 6 juillet. Il y a eu malheureusement peu de concertation en amont, hormis avec les communes.