Lignes ATHIS CAR affrétées par la RATP

[PR180.2]

Incroyable, une découpe "RATP" nettement plus réussie que la découpe officielle (STIF ou pas STIF d'ailleurs) .
Quant à l'avenir des GX317, pas de soucis; comme les PR100.2 qui les ont précédés, une partie va servir en réserve soit sur Athis soit sur Brétigny et le reste sera muté ailleurs....

[X]

En tout cas, ils n'ont plus grand chose de RATP ! d'ailleurs c'est écrit où sur le bus ?

[S215SL]

Nul part à part le logo sur la vitre arrière du bus et d'accord je ne poste plus d'images sur ce forum

[X]

Si tu le prends comme ça ...

[Decipher]

Salut,
Pour les GX317, un pote MR chez Athis Cars m'a dit que seules les 602 à 615 seraient remplacées par les 14 Citaro qui devaient initialement arriver début Juillet, date à laquelle les voitures à réformer ont été équipées du bandeau diodes, du système de suivi par le SAE et du haut parleur externe (c'était bien la peine ).
A ce jour, les 14 GX317 à girouettes pastilles, dont les 4 climatisés, ont quitté le dépôt, on suppose donc que tous les Citaro sont en service.
Par contre, on en a que très rarement sur le 487 (mais je ne vais pas m'en plaindre ).

Voilà pour ce que j'en sais, j'ai essayé de profiter des GX réformés au maximum quand j'ai appris qu'ils devaient être réformés

[S215SL]

Bonsoir,

Merci pour ces infos, euh athis n'a pas gardé 1 ou 2 GX317 pour de la réserve ?

Sur leur ligne 3, quelques GX317 3P sont visibles ainsi qu'un Agora S 3P

[frederic73]

moi, ce qui me parrait assez bizarre, c'est que un (des ?) GX a été equipé de l'ecran "tv" interieur, indiquant les arrets a venir, alors que des citaro n'en sont pas équipés, et ont meme un plan papier de la ligne a l'interieur !!
"chelou" comme diraient les djeuns....
si qqun d'athis peut m'expliquer, ce serait sympa...

[Decipher]

Bonsoir,

Ne restent en service pour la RATP que les 9 GX diodes 616 à 624. Il y a aussi 5 GX 3 portes (surtout sur la 8, la 3 a souvent des Citaro) et 2 Agora S 3 portes.

Frederic : Le plus étrange, c'est que les 14 voitures réformées aient été équipées du bandeau diodes, de l'écran et du haut parleur extérieur un mois a peine avant la réforme...

Par contre, pas la place pour de la réserve, ce qui est bien dommage, surtout au vu de la surcharge des ateliers (une poignée de mécaniciens, plusieurs entreprises font réviser leur matériel ici, au détriment des véhicules propres à Athis-Cars...).

[PR180.2]

En dehors de la STA et des véhicules de l'aéroport d'Orly, quelles autres sociétés font entretenir leurs véhicules ici? A part Garrel-et-Navarre et Transévry je vois pas...

[Decipher]

Les Cars Air France pour une partie (à priori c'est pas compté comme Athis Cars...) et divers autres, j'ai pas les noms de toutes les boites. Enfin, STA, Orly, c'est déjà pas mal, il y a vraiment peu de mécanos a priori, et le parc Athis Cars est assez important tout de m^me (surtout au vu de la taille du dépôt )