Livre photos JH M

[JM-C]

Je l'avais trouvé d'occase sur internet (je ne me souviens plus du prix) mais il vaut le coup.

Le texte ne se limite pas à des légendes de photos.

[JM-C]

Il n' a pu être publié que ce qui a été pris par JH M, et qui constitue déjà, faut-il le redire, une belle mine de pépites ou chacun devrait qd-même trouver son bonheur...!

Tu trouves la qualité du livre correcte; certains non (papier mat style revue,...) !Comme quoi...!

Je trouve la qualité du livre extraordinaire (et pas seulement correcte) ce sont les photos superbes qui comptent, les légendes ne sont vraiment pas terribles (pour nous passionnés) mais on s'en moque un peu. Mon exemplaire est imprimé sur papier glacé (certes pas très brillant) mais qui convient très bien. Peut-être ceux de démo et les spécimen sont-t-ils sur du papier de qualité inférieure ?

Sinon je suis frustré parce que JH-M a photographié et publié sur son album flickr certains modèles manquants par ex des PCMR lyonnais. Car tous ceux qui achèteront le bouquin ne connaissent pas l'album flickr de notre photographe émérite.

Toi qui doit être au courant parce que nommément remercié dans le livre, peux-tu nous dire si le prochain sera consacré aux funiculaires et téléphériques ? et que la publication des photos non sélectionnées va reprendre sur flickr ?

[OP52]

Ce serait en effet dommage qu'à cause de 371 photos publiées sur le livre, des centaines d'autres ne le soient jamais sur Flick.fr, alors qu'on y voit passer des milliers de clichés pris à l'étranger ou de funiculaires.

[Philippe02]

je n' ose même pas signaler l' essai d' un GX 327 Hybrid tt bleu jusqu' à fin fév...)!

Où cela ????

[phebus-171]

Je n' ai pas encore eu l' occasion (même neuve...) de lire les légendes des photos (je n' ai pas vu la maquette avt parution).
Je sais slt que NT a eu du mal à faire une sélection limitée (non de son fait...) et qu' il a voulu, comme le titre le laisse supposer, que les 3 types de véhicules (routiers) de TC y soient représentés au mieux.
Ce n 'est pas un amateur de tramways, mais pt-être qu' un éditeur (français?!?) plus ferroviaire trouvera intérêt à une publication ?
il y a en effet encore bcp de superbes clichés d' Espagne, Italie, RFA, Bénélux, Suisse, Autriche,...et France!

Pour les légendes, NT, de ce que j' en connais, est plus axé sur le matériel que sur ses clients. Ses livres précédents reflètent ce choix. Il a dû solliciter qqs compétences , au moins pour Paris et qqs réseaux. Qt à moi, très modestement, je me suis borné (désolé...*) à tel réseau de l' ouest parisien et à explorer pour lui qqs pistes pour tel ou tel réseau, en complément de ce qu' il avait déjà. Ma bibliothèque aura été dépoussiérée à cette occasion, et qqs contacts fort sympathiques noués plein nord...
Les textes se devaient d' être courts, pour une pagination contraignante. L 'éditeur a sûrement été "restrictif", comme d' autres rédacteurs du sud (par ex. !) ont dû être eux-mêmes "restreints", malgré l' importance du réseau de tws décrit... Mais il y a pt-être qqs espoirs, je crois, d' en savoir plus bientôt...!
*soyons clairs: je n' ai en aucun cas influencé le choix des photos, même pour celles de... J' étais même surpris du nbre, par rapport à l 'importance du-dit réseau.

Je suis content de lire que la plupart considèrent correcte la fabrication de ce livre, dont les photos méritaient le meilleur. Il y a parfois des lecteurs exigeants...

Si les photos ne sont pas postérieures aux 80s, NT n' a pu disposer que de ce qu' il lui a été proposé, qui est déjà considérable...Il semble que JH M ait repris son appareil pour les Citadis et autres, si j' en crois Flickr...
Et, je l' ai déjà dit je crois, les publications françaises qui nous intéréssaient avaient été volontairement bloquées à la décision de la sortie de ce livre...

Pour les funiculaires et autres, je ne sais pas qui voudrait se risquer à éditer un tel livre... Quel sera le succès de celui-ci, à part le cénacle des qqs amateurs que nous sommes (pour autant que tous l' achètent!)? Et n' y-a-t-il pas eu un livre sur les funi en France, édité il y a qqs années à peine?

Dailleurs, les Editions Atlas ou autres nous auraient déjà gratifiés d' une collection de cars et bus, français si possible, si "ça" devait marcher...!

Qt aux autres photos hors funi et suisse (!), je n' arrive pas à savoir ce qu' il en sera, guettant le moindre frémissement de Flickr, en vain. Je crois que la décision de parution reviendra à JH M, qu' il nous faut en ts cas remercier et féliciter...

Ne boudons pas notre plaisir, en éspérant d' autres ouvrages français... Il y a encore bien des réseaux, et non des moindres, encore à découvrir! Et internet a ses limites: le livre conserve encore sa valeur...

[dtilliet]

Les tests pour une série autobus sont décevants chez les éditeurs potentiels. En fait depuis la parution de "75 ans..." le nombre de passionnés n'a guère changé et reste autour de 3000 en france ce qui est à la fois beaucoup et peu.

[yves_de_paris]

Jean Robert avait édité un des ses livres à compte d'auteur !
Les 5000 exemplaires tirés avaient mis très longtemps à partir

[JM-C]

Pour les légendes, NT, de ce que j' en connais, est plus axé sur le matériel que sur ses clients. Ses livres précédents reflètent ce choix.

C'est ce que je reproche aux légendes car je pense personnellement qu'il faut intégrer le matériel dans les réseaux. Par exemple le premier Vetra de 1935 (curieusement absent alors que JH-M en a photographié au musée et qu'il y a un PN immatriculé de l'AMTUIR et un ER100H qui n'a vu le jour qu'en ... 1981) est lié au déclin du tramway et au profil du V° lyonnais (et aux finances de l'OTL) ...

Vu la longueur des commentaires (imposée je m'en doute bien) ce qui est dit sur le matériel ne peut combler un passionné (la comparaison avec la littérature existante est sans appel).
Quant aux autres acheteurs potentiels, certains auraient peut-être aimé que cela soit replacé dans le contexte de leur ville ? Et puis il manque les lieux de prise de vues car les jeunes de maintenant ne peuvent pas reconnaître certains lieux qui ont totalement changé (par exemple l'ancienne gare routière de Perrache).

On verra bien s'il s'en vendra beaucoup (39€ c'est cher ...) et ce n'est pas en mettant des bâtons dans les roues des acheteurs potentiels qui ne le trouvent pas en rayon que cela arrangera les choses ... Pourquoi cette pénurie ?

[phebus-171]

Je n' ai pas encore vu le livre et ses photos légendées; je ne peux donc pas encore en faire la critique objective.

Combler les passionnés? J' ose croire qu' ils n' attendaient pas après ce livre, et surtout avec internet et ts les blogs ou forum qu' on y trouve, pour assouvir leur passion... Mais je le redis: internet ne vaut pas un bon livre...
Pour la localisation, précise, des clichés, gageons qd-même que ds l' ensemble chacun reconnaîtra les lieux choisis.

Je pense qu' il s' agissait, outre de mettre à disposition du gd-public une belle collection inédite, de montrer à ce public pas forcément averti de la chose, ce qui transportait la France de ces années, par ses rues et ses routes. Un peu de nostalgie, quoi!
Je ne suis pas sûr qu' il ait été ds l' intention des auteurs de commettre une somme définitive sur le sujet. Encore une fois, ts les réseaux n' y sont pas, faute de photos faites par JH M. On pourrait dailleurs penser (ressentir?) qur JH M s' est plutôt tourné délibérément vers l' étranger, délaissant la France qd le matériel s' y est standardisé de façon plus marquée. Ou quand fils et rails ont disparus... mais ce n' est que mon impression...

La littérature spécialisée l' est tellement qu' elle est quasi confidentielle en France... On est loin des parutions anglaises, allemandes (réseaux et matériels) et mêmes les pays de l' ex Bolchévie orientale s' y mettent: Pologne, Tchécoslovaquie,...!
Et il ne s'agit pas d' un nième livre sur la 2CV, la Traction ou la DS (réservé aux amateurs chevronnés?),... . Petite anecdote: il parait que les n° à succés de C-U sont ceux concernant les ...tracteurs!!!

Par exemple, si Daniel se remettait à l' ouvrage pour un centenaire (ou 125 ans!) d' autobus en France, il ne se contenterait (du moins je le suppose!) sûrement pas de rajouter qqs r312, Agora ou Citaro à la suite du pr180 reçu in extremis aux 75 ans. Je l' ai bien usé, son bouquin (heureusement, j' en ai trouvé 1 autre!), mais depuis, on a découvert bien des choses et documents. Même internet qui en est la cause, ne suffit pas, à mon sens, à remplacer le livre.

[o305g]

Et un livre sur les 125 ans d'autobus en France pour Daniel, et un !

Aucun livre n'est parfait. Prenons le livre de Daniel que j'ai trouvé passionnant à l'époque, la frustration résidait dans le fait, qu'à mon goût, il y avait trop de photos en noir et blanc. Ceci dit, comme je l'écris, j'ai trouvé ce livre passionnant.

C'est déjà bien d'avoir des passionnés qui consacrent de leur temps et de leur énergie à faire partager leur travail et leur passion aux autres amateurs. Donc, bon j'apprécie ce nouvel ouvrage car ils ne se sont pas légion sur les transports en commun en France.