Mise en concurrence du réseau bus francilien

[Watson]

Le 171 remisé à Malakoff, ça va faire mal les HLP

[Rastaman]

Merci pour les infos ! Visiblement, le duo IDFM/RATP s'efforce de réduire autant que possible les HLP, c'est à dire les kilomètres non-commerciaux.

Mais je note quand-même quelques aberrations :

43 (Belliard) >> Charlebourg = HLP d'enfer, et obligation pour les MR de prendre le T2 puis le M1 entre Charlebourg et le point de relève (si celui-ci est établi à Pont de Neuilly)
109 (Créteil) >> Lagny = on maintien un gros HLP quand-même... Il n'y avait vraiment pas moyen de faire de la place à Ivry ou à Vitry, plus proches ?
171 (Point du Jour) >> Malakoff = le HLP de folie, et la galère pour les MR obligés de prendre le 260 puis le 126 ou le 323 entre le terminus et le dépôt...

C'est intéressant ce qui se trame pour l'Orlybus (283) : peut-être qu'on maintiendra la ligne après les JO en l'exploitant avec des autocars de ligne GNV, à Massy ?

[Montrouge RATP]

Bonjour

Pour le 89 on ne sait pas si il vient à Vitry ou Ivry ?

Je l'ai oublié... Ivry normalement.

[Montrouge RATP]

Pour le 43, le HLP sera relativement court pour aller à Neuilly

Le 109 aussi, Lagny direct BP de Porte de Vincennes à Porte de Bercy (Terroir de France à 2 min) c'est même presque plus rapide que Créteil.

Le 171 c'est encore flou pour Malakoff, peut être Croix-Nivert mais on en saura plus ultérieurement

[Pion]

Bonjour, a-t-on des nouvelles sur la date d'ouverture du dépôt de Villiers-le-Bel ? Est-ce qu'il sera en service avant la mise en place de la DSP 39 ?

Cordialement

[OP52]

Pour le il était prévu dans le Grand Paris des Bus de le prolonger à terme à la gare de Vert de Maisons (à deux pas du CB de Créteil) en longeant la Seine. Sa mutation à Lebrun enterre donc ce projet.

[R312]

Le 111 est déjà à Saint Maur

[Watson]

Il est à Créteil provisoirement pendant les travaux de conversion au GNV du centre bus de Saint-Maur.
C’est pourquoi la ligne a déjà ses bus au GNV, sans que son centre bus d’origine n’ait fini ses travaux.

[Rastaman]

Pour le il était prévu dans le Grand Paris des Bus de le prolonger à terme à la gare de Vert de Maisons (à deux pas du CB de Créteil) en longeant la Seine. Sa mutation à Lebrun enterre donc ce projet.

C'est sûr et certain que le projet est enterré ?

[Watson]

Ça serait très embêtant en tout cas - le 24 qui devait quitter la gare routière d’EV devait faire de la place pour un passage en articulés du 103. La première phase de désaturation de cette gare routière a été faite, le terminus du 107 a été déplacé dans une rue adjacente.

[bussophile]

Très intéressant,merci Max.

[SMR]

Bonjour,

Premier jet des mutations de lignes prévues, des modifications sont encore possibles.
(…)

N71 (Thiais) >> Ivry

Mais ça n'a pas de sens, le 71 passe devant Thiais, bonjour les km improductifs pour rentrer et sortir d'Ivry

[Montrouge RATP]

Thiais ne possède pas de Noctilien sur son lot avec Créteil.

[SMR]

Vrai, mais alors dans ce cas le bébé aurait dû être refilé à Saint-Maur

[bussophile]

Belliard, c'est la folie, avec neuf Noctiliens !

[Montrouge RATP]

Actuellement au Noctilien t'as 5 pôles Jérôme :
Saint-Lazare, Est, Montparnasse, Lyon et Châtelet.

Le pôle Saint-Lazare et Est fusionnent donc on passe à 4.

Et parmis les 4 lots à posséder du Noctilien, chacun aura un pôle.

Fontenay = Montparnasse
Bords-de-Marne / Saint-Maur = Lyon
Quais-de-Seine / Vitry / Villeneuve-le-Roi (puisqu'il y a fusion avec la DSP 22) = Châtelet + N71
Belliard / Lagny / Lilas = Nord (Saint-Lazare + Est)

Mais il y aura certainement une répartition entre chaque centre de chaque DSP.... A suivre

[Pion]

Bonjour, connaît-on la date de la fusion de la DSP 22 avec la DSP 47 ? Est-ce prévu après la fin du contrat d'exploitant de la DSP 22 ?

Cordialement

[SMR]

C'est ce qui semble avoir été prévu dès le départ: la date de fin de la DSP 22 étant fixée au 1/1/2025

[Fall Gamer]

Pour le 43, le HLP sera relativement court pour aller à Neuilly

Le 109 aussi, Lagny direct BP de Porte de Vincennes à Porte de Bercy (Terroir de France à 2 min) c'est même presque plus rapide que Créteil.

Le 171 c'est encore flou pour Malakoff, peut être Croix-Nivert mais on en saura plus ultérieurement

Merci pour toutes ces infos, très intéressant tout cela comme d'habitude. En ce qui concerne le 171 ça m'étonne pas que cela soit encore flou. Je sais pas comment on arriverait à stationner tous les bus avec le nouveau remisage vu comment c'est déjà dur de se garer avec les Citelis Lines, le P8 en sait quelque chose.

Je comprends toujours pas ce changement de dépot pour le 171 c'est pas du tout le secteur de CXN ni Malakoff. Et le 42 était plutôt bien placé à CXN Hormis pour des raisons comptables de KCC je vois pas trop.

Je m'étonne que pour Montrouge il n'y ai pas de mouvement de "sorties", ils récupèrent quand même très 2 grosses lignes en nombre des voitures et n'en donnent aucune (à part le 84 mais c'est une "petite "ligne). Il y' a tant de place que ça à Corentin ou vous faites recharger les bus chez les voisins du dessus ? Hein Montrouge Faut en prêter un petit peu au autres. Nous à CXN on pourrait avoir au choix le 28,88 ou 94 .
J'avais discuté avec les collègues de Malakoff et eux avaient entendu parler du 92 et du 59 pour remplacer le départ du 89 et 323 . Ce qui ne serait pas déconnant, en particulier pour le 59.

Dernières petites questions : ces changements auront bien lieu au moment des mises en places de DSP ou ça sera anticipé après les JO ? Pour le PC il reste à Belliard jusqu'en 2026 ?

Merci encore.

[Cruchot]

Pour résumé la liste de Montrouge,

Voici ce petit tableau !!