Mise en concurrence du réseau bus francilien

[Watson]

Le 171 remisé à Malakoff, ça va faire mal les HLP

[Rastaman]

Merci pour les infos ! Visiblement, le duo IDFM/RATP s'efforce de réduire autant que possible les HLP, c'est à dire les kilomètres non-commerciaux.

Mais je note quand-même quelques aberrations :

43 (Belliard) >> Charlebourg = HLP d'enfer, et obligation pour les MR de prendre le T2 puis le M1 entre Charlebourg et le point de relève (si celui-ci est établi à Pont de Neuilly)
109 (Créteil) >> Lagny = on maintien un gros HLP quand-même... Il n'y avait vraiment pas moyen de faire de la place à Ivry ou à Vitry, plus proches ?
171 (Point du Jour) >> Malakoff = le HLP de folie, et la galère pour les MR obligés de prendre le 260 puis le 126 ou le 323 entre le terminus et le dépôt...

C'est intéressant ce qui se trame pour l'Orlybus (283) : peut-être qu'on maintiendra la ligne après les JO en l'exploitant avec des autocars de ligne GNV, à Massy ?

[Montrouge RATP]

Bonjour

Pour le 89 on ne sait pas si il vient à Vitry ou Ivry ?

Je l'ai oublié... Ivry normalement.

[Montrouge RATP]

Pour le 43, le HLP sera relativement court pour aller à Neuilly

Le 109 aussi, Lagny direct BP de Porte de Vincennes à Porte de Bercy (Terroir de France à 2 min) c'est même presque plus rapide que Créteil.

Le 171 c'est encore flou pour Malakoff, peut être Croix-Nivert mais on en saura plus ultérieurement

[Pion]

Bonjour, a-t-on des nouvelles sur la date d'ouverture du dépôt de Villiers-le-Bel ? Est-ce qu'il sera en service avant la mise en place de la DSP 39 ?

Cordialement

[OP52]

Pour le il était prévu dans le Grand Paris des Bus de le prolonger à terme à la gare de Vert de Maisons (à deux pas du CB de Créteil) en longeant la Seine. Sa mutation à Lebrun enterre donc ce projet.

[R312]

Le 111 est déjà à Saint Maur

[Watson]

Il est à Créteil provisoirement pendant les travaux de conversion au GNV du centre bus de Saint-Maur.
C’est pourquoi la ligne a déjà ses bus au GNV, sans que son centre bus d’origine n’ait fini ses travaux.

[Rastaman]

Pour le il était prévu dans le Grand Paris des Bus de le prolonger à terme à la gare de Vert de Maisons (à deux pas du CB de Créteil) en longeant la Seine. Sa mutation à Lebrun enterre donc ce projet.

C'est sûr et certain que le projet est enterré ?

[Watson]

Ça serait très embêtant en tout cas - le 24 qui devait quitter la gare routière d’EV devait faire de la place pour un passage en articulés du 103. La première phase de désaturation de cette gare routière a été faite, le terminus du 107 a été déplacé dans une rue adjacente.