Mise en concurrence du réseau bus francilien

Actualités et informations générales du réseau bus d'île-de-France Mobilités (évolution de l'offre, restructuration...).
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Pion
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Bonjour, bilan financier très négatif pour les réseaux Optile ouverts à la concurrence.

https://www.ville-rail-transports.com/lettre-confidentielle/le-bilan-preoccupant-des-operateurs-de-bus-en-grande-couronne-parisienne/
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Cordialement
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nico318
 
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On m'aurait menti ? Ce n'est pas rentable le transport de voyageurs ?
Mamaaannnn !
C'est juste rigolo que l'info émane du Parigo.

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Lod94
 
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Lol ,previsible pour toute personne ayant un minimum de connaissance dans le domaine et dans la gestion d'une boite privée (puisque c'est l'objectif affiché).

Nico, faut pas pleurer :lol: ca va passer!
Le peuple,c'est comme l'eau.Il peut vous porter,ou vous couler....

Empereur Qin

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Bonjour, Île-de-France Mobilités envisage de faire appel à un cabinet de conseil pour mieux préparer l'ouverture à la concurrence du réseau de bus RATP.

https://rmc.bfmtv.com/amp/actualites/societe/transports/info-rmc-ouverture-a-la-concurrence-des-bus-les-4-millions-d-euros-de-valerie-pecresse-pour-eviter-les-greves-a-la-ratp_AN-202406130029.html

Cordialement
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FANA92
 
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Pion a écrit:Bonjour, Île-de-France Mobilités envisage de faire appel à un cabinet de conseil pour mieux préparer l'ouverture à la concurrence du réseau de bus RATP.

https://rmc.bfmtv.com/amp/actualites/societe/transports/info-rmc-ouverture-a-la-concurrence-des-bus-les-4-millions-d-euros-de-valerie-pecresse-pour-eviter-les-greves-a-la-ratp_AN-202406130029.html

Cordialement

Mc Kinsey :lol: :lol:
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700 000€ de PowerPoint : "top 10 des arguments pour repousser la mise en concurrence" avec 11 mesures issues des problématiques qui ont enclenché la mission Baully-Grosset :lol:
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Bonjour, le transfert de la ligne N153 du réseau Noctilien à la DSP 32 est-il toujours prévu pour le 1er janvier 2025 ? Quid de la ligne N122 ?

Cordialement
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fredratp
 
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Bonjour,

J'ai une question qui me taraude.
Puisque les réseaux bus et trams ne sont pas mis en concurrence en même temps, comment cela va se passer pour les agents qui font du tram et gérés par des centres bus qui vont progressivement partir dans le privé (ex: Croix Nivert et Belliard pour le T3, Les Pavillons pour T1, Malakoff pour T6, Etc....)
Seront ils affectés d'office au tram pour rester à l'EPIC, et les agents hors ligne ?

Merci

ledionysien
 
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Les dépôts Tram ne sont plus attachés aux centres bus depuis bien longtemps

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