Mise en concurrence du réseau bus francilien

[Rastaman]

Les services urbains de GPSO (groupement de communes du sud-ouest parisien : Boulogne, Sèvres, Issy, etc) ne sont inclus dans aucune DSP.

Les lignes sont exploités sous la responsabilité et avec le financement de GPSO, sont remisés dans des dépôts du territoire du GPSO qui exploitent exclusivement ces services, et bénéficient d'une livrée spécifique (si l'on veut... Les midibus sont tout blancs, sauf les quelques Citaro K du SUBB, qui ont gardé - provisoirement ? - leur livrée IDFM).

Pour rappel, le service urbain de Boulogne était exploité par Point du Jour, celui d'Issy était exploité par Malakoff, et ainsi de suite.

Pour les autres services urbains, je pense que ça va être le même procédé.

[Nambiz]

Bonjour,

Savez-vous si les services urbains encore exploités par l'EPIC RATP seront tous intégrés dans les futures DSP de la Petite couronne ? Ou bien certains seront repris en régie municipale ou par d'autres exploitants ?

Cordialement

Pour le cas des lignes Traverse dans Paris, c’est SAVAC Bus Services qui prend l’exploitation dès octobre 2026.

[AgoraS-114]

Grisel du coup !
SAVAC Bus Services est repris par Grisel depuis peu.

[Bounonne]

Bonjour, aucun service urbain ne sera transféré dans les DSP. Ils font soit l'objet d'un nouvel appel d'offre, à l'image de ceux déjà mentionnés, soit tout simplement arrêtés (comme le 524 dernièrement).

[citaro27]

Il n'y a rien sur les sites de SAVAC et de Grisel.
Ces entreprises font partie du groupe CFTR comme les Francilités, lequel groupe est la propriété d'un fon d d'investissement basé au Luxembourg (Cube)

[AgoraS-114]

[Watson]

Bonsoir,

Suppression du réseau de bus local Valouette au 01/07/2026 en prévision de la mise en place des DSP locales le 1er août. Ces lignes ne sont pas reconduites par l'EPT Grand Orly Seine Bièvre pour des raisons budgétaires ; par ailleurs certaines lignes et sections de lignes étaient très peu fréquentées. Des communes se sont opposées à cette décision mais la suppression est actée.
Les communes remplaceront ou non ces services locaux, avec des moyens communaux propres ou en faisant évoluer des lignes du réseau IDFM (c'est le cas de Fresnes par exemple qui a demandé à IDFM un plan pour désenclaver les Thibaudes).

Watson

[OP52]

Suppression après les élections municipales, naturellement.

[Pacificelectric]

Bonsoir,

Suppression du réseau de bus local Valouette au 01/07/2026 en prévision de la mise en place des DSP locales le 1er août. Ces lignes ne sont pas reconduites par l'EPT Grand Orly Seine Bièvre pour des raisons budgétaires ; par ailleurs certaines lignes et sections de lignes étaient très peu fréquentées. Des communes se sont opposées à cette décision mais la suppression est actée.
Les communes remplaceront ou non ces services locaux, avec des moyens communaux propres ou en faisant évoluer des lignes du réseau IDFM (c'est le cas de Fresnes par exemple qui a demandé à IDFM un plan pour désenclaver les Thibaudes).

Watson

Paaaas bien!!

[Stifff38]

Je vais me faire l'avocat du diable mais même d'un point de vue électoral, transporter des banquettes en temps de disette budgétaire c'est pas hyper vendeur.

Certains services bus "communaux" essayent de se mettre à la page en proposant par exemple le suivi en direct de la localisation des véhicules (Paris-Saclay par exemple)... Mais cela suppose d'installer encore une application supplémentaire (évidemment), et je doute qu'en termes d'attractivité cela compense le côté famélique par nature de ces dessertes.

Une solution de bon sens serait de mettre bout à bout les lignes de plusieurs communes voisines (exemple, hirondelle et clamibus), pour offrir des lignes de moyenne distance réellement complémentaires au réseau dit "classique".

[Watson]

Pour les curieux : avant d'envisager la suppression des lignes Valouette, l'EPT Grand Orly Seine Bièvre avait passé commande auprès de l'École d'Urbanisme de Paris pour une étude prospective.

Lien vers l'étude, réalisée il y a quelques années par des étudiants du M2 Transports et Mobilités de l'EUP : https://www.eup.fr/fileadmin/redaction/ ... e-RATP.pdf

Watson

[Mille_Miles]

Suppression du réseau de bus local Valouette au 01/07/2026

La ligne V3 sera conservée, organisée directement par la commune de Cachan.

[Bounonne]

Une solution de bon sens serait de mettre bout à bout les lignes de plusieurs communes voisines (exemple, hirondelle et clamibus), pour offrir des lignes de moyenne distance réellement complémentaires au réseau dit "classique".

Bonjour, c'était l'objectif de la ligne 542 - V1 lors de la création du réseau Valouette en octobre 2007. Résultat : c'est la première ligne a avoir été sacrifiée au bout de 12 ans pour son manque de clientèle et son coût prohibitif. Les meubles ont été sauvés en conservant la partie sud et transféré à IDFM sous l'indice 193.

[Dembele]

Bonjour,

Suite à la diffusion d'un nouvel épisode de Parigo sur France 3 Ile de France, Jean François Porchez dénonce sur son compte X la disparition de la Parisine. Pour information, M Porchez est l'auteur de cette typographie en service depuis plus de 30 années sur le réseau historique.

Reportage FR3 Youtube : https://youtu.be/YXFjMlopalQ?si=9n6uUnCJmVAO7198
Compte X de Jean François Porchez : https://x.com/jfporchez/status/2043277109603275239

Avec l'Helvetica dans les aéroports internationaux et les transports New-Yorkais notamment, la Parisine serait l'une des plus ergonomiques au monde.

[Pion]

Bonjour,

Malheureusement, il faut uniformiser tout dans les transports en commun, que ce soit la livrée des véhicules, les titres de transport, la tenue des agents, les annonces sonores, la charte graphique, les fiches horaires et même la police d'écriture visiblement...

Je suis nostalgique de cette époque où il y avait de la diversité chez tous les exploitants dans tout ce qui j'ai précité, parfois en bien ou en mal.

Cordialement

[kanabelo]

La charte a été refaite. Désormais, les arrondis en haut sont moins prononcés et les chiffres ont une taille équivalente à celle des anciens indices RATP.
Quant aux caractères des destinations, leur taille n'a pas été modifiée, puisqu'elle est déjà supérieure à celle utilisée par la RATP

[nathsouu]

Effectivement, j'ai vu des images passé en rapport avec le 303 et j'ai remarqué que le numéro de ligne avait grandi sur l'indice par rapport aux anciens.

[Elvis944]

La charte a été refaite. Désormais, les arrondis en haut sont moins prononcés et les chiffres ont une taille équivalente à celle des anciens indices RATP.
Quant aux caractères des destinations, leur taille n'a pas été modifiée, puisqu'elle est déjà supérieure à celle utilisée par la RATP

Je reste convaincu qu’on laisse encore beaucoup trop d’espace à la destination. Avec moins d’espace la RATP arrivait à rendre la chose plus lisible. Au-delà du dimensionnement catastrophique de la part d’IDFM, il faut avouer que l’IDF Voyageur (la police IDFM) n’est tout simplement pas adaptée. Elle est beaucoup trop « fine » en comparaison avec la Parisine ou même encore la police du GPE qui sont des polices « grasses » et qui rendent super bien de loin.

C’est juste insupportable de voir un tel gaspillage d’argent pour qu’en plus le N•2 d’IDFM nous sorte « c’était un premier jet ».

L’incompétence à son paroxysme