Mise en concurrence du réseau bus francilien

[eliz972]

Si je me permet càd ?

[kanabelo]

Dans tous les cas même si la RATP gagne ça sera à l'aide d'une nouvelle filiale donc oui il y aura le sac à dos social.

Le "sac a dos social" n'est que de la flûte de pan. C'est histoire de faire passer la pilule plus facilement. On en reparlera après le quinquennat 2027.
Le CST c'est pareil histoire faire ça en douceur, mais peu de temps après, ce sera le CCNTU qui s'appliquera pour tout le monde, comme en grande couronne.

[nico318]

Le CST est très avantageux pour les salariés hors ratp.

Il serait politiquement risqué de le remettre en cause.

Mais bon, il est sur que les patrons ne vont pas se gêner pour essayer de tirer dessus prétendant un manque de rentabilité.. .

[HOY3]

Si je ne me trompes pas, le CST c'est quasiment les conditions de travail de l'EPIC ?

[Bolivar]

bonsoir,
Merci de me traduire vos propos! assez incompréhensibles pour les non-initiés
amicalement

[HOY3]

CST = Accord sur les conditions de travail
EPIC: La RATP dans le texte

[Bolivar]

merci! mais les mots sont plus agréables!

[julien76]

Le CST s’applique quelque soit l’entreprise répondant aux appels d’offres des lignes RATP.
Pour la RATP en effet cela se traduira par un objectif de gains de JA a contrario des entreprises privées Transdev Keolis etc. Qui eux auraient tendances à optimiser et répondre avec la convention collective au minimum.

[nico318]

Si je ne me trompes pas, le CST c'est quasiment les conditions de travail de l'EPIC ?

Heu non, pas du tout.
EPIC = 121 Repos annuels hors fériés + moyenne de 6h38 par jour et 7h en été.

Avec le CST, cette moyenne journalière disparaît et devient annuelle. Le nombre de repos passe à 115.

Je ne vais pas tout détailler ni comparer, ce serait un pavé illisible.

Et de toute façon, il me semble que tout n'est pas encore exactement fixé.

Certaines choses sont plus avantageuses, d'autres beaucoup moins.

Du coup les appels d'offres ne pourront plus se faire sur le coût salarial (du moins pas celui des conducteurs), puisque toutes les entreprises de transport auront la même réglementation.

[HOY3]

Je ne vais pas tout détailler ni comparer, ce serait un pavé illisible.

Je veux bien que tu me le détailles en privé par contre, cela m'interesse.

[Montrouge RATP]

Bonjour

Je doute fort que ces lignes RATP notamment celles de Massy citées soient prévues de partir de la régie.
Les lignes RATP ce n’est pas avant 2025, mais il est prévu que certaines à terme intègrent les lots Optile notamment du côté de Bussy. Pour Massy ça serait logique aussi

Pour la 349 (Flandre) ça bougera peut être plus tôt que 2025 étant donné qu'elle est déjà exploitée par 2 opérateurs ?

[Rastaman]

Difficile à dire. Tout dépend si la ligne est comprise dans l'une des zones qui seront mises à l'encan avant 2025.

[julien76]

La ligne 349 est avant tout une ligne RATP bien qu’exploitée par CIF en pool donc 2025.

[ledionysien]

J'ai eu une information concernant le 349. La mise en concurrence concerne la partie CIF et non RATP, qui effectivement sera mise en concurrence début 2025.

[citaro27]

D'après une de mes sources, c'est bien Delcourt comme sous-traitant de RD Mantois pour le secteur de Vernon-Bonnières-Mantes etc.
Curieux que RATP Dev ne desserve pas tout son lot ! Cout moins élevé de la sous-traitance ? Visée vers Delcourt en interurbain en Normandie ?

[Montrouge RATP]

Bonjour,

Merci pour vos réponses pour la 349.

@ +

[AgoraS-114]

Alors, je ne sais pas si ça a sa place ici. Mais quelques nouvelles (malheureusement mauvaises) du démarrage de RATP Dev Mantois (DSP secteur Mantois)

[Hiroz94]

Les transporteurs concernés n’ont pas encore de site internet officiel pour y consulter les horaires mais un simple compte Twitter, cela n’explique pas bien sûr le démarrage compliqué de ces nouveaux transporteurs mais l’incompréhension est de mise pour les usagers. Les horaires étaient visibles nulle part dès les premiers jours.

[Rastaman]

Alors là, faudrait qu'on m'explique comment une grosse boite comme RATP Dév puisse démarrer un nouveau réseau d'une manière aussi abracadabradantesque

[AgoraS-114]

Alors pour le coup, il n'y aura pas de site internet. Tout est consultable sur le site d'IDFM. Après, à titre comparatif, les horaires pdf du réseau Poissy - Les Mureaux sont totalement disponibles (malgré qu'il n'y ait pas de site internet Keolis Seine et Oise Est).
Contrairement à RD Mantois ou c'est un peu plus le bordel ... Et ça se ressent même quand on prend les bus là-bas. Bien dommage ...