Modifications et prolongements du réseau RATP 2011-2012

[Claude-Henry 318]

Bienvenue dans le nouveau sujet intitulé Modifications et prolongements du réseau RATP qui ont eu lieu du 4 mars 2011 au 4 mars 2012.

Depuis 3 jours, la ligne 145 a été modifiée de Chemin de Bondy au Cimetière de Villemomble en ne desservant plus Bois Perrier Nord et les Marnaudes. Il dessert 4 nouveaux arrêts : Rosny-Bois Perrier RER — Rosny 2, Jean de Mailly - Hoffmann, Kellerman et 11 Novembre (direction Église de Pantin). Cette modification permet de correspondre avec le RER E et les bus 102, 116, 118, 121, 143.

Voilà pour ces modifications.
Bonne soirée.
Claude-Henry 318

[Montreuil-sous-Bois]

Bonjour, comme vous le savez, ceux qui ont eu l'occasion de passer devant l'atelier de Bobigny, depuis novembre 2010, 4 MF01 sont stationnés à l'atelier de Bobigny. Au cours de ce mois normalement, les premiers MF01 doivent rouler.

[yves_de_paris]

C'est pas trop tôt !

[X]

Mais elles sont très bien les caisses de la 5 ! je trouve que ce sont les plus silencieuses et agréables. Excepté les virages comme toutes les lignes bien entendu

[SK 6000 de NLG]

Mais elles sont très bien les caisses de la 5 ! je trouve que ce sont les plus silencieuses et agréables. Excepté les virages comme toutes les lignes bien entendu

Je suis entièrement d'accord avec toi ,c'est pour cela que je ne suis pas du tout pressé d'avoir les MF01 sur la 5

Bonjour, comme vous le savez, ceux qui ont eu l'occasion de passer devant l'atelier de Bobigny, depuis novembre 2010, 4 MF01 sont stationnés à l'atelier de Bobigny. Au cours de ce mois normalement, les premiers MF01 doivent rouler.

De mémoire, la 1ère rame MF01 est présente aux ateliers de Bobigny depuis juin 2010 .

[yves_de_paris]

Numérotation à la suite de ceux présents sur la ligne 2 !

[Pat65]

Bonjour, que vont devenir les MF 67 de la 5 après? Rénovation ou amortissement? Vu que les rames de la 3 et la 9 ont été rénovées alors je pense que celle-ci aussi. Patrick

[Oulala]

Les MF67 n'ayant jamais été rénovés vont être réformés. Ils sont aussi très abîmés à cause de la corrosion car ils dorment à l'extérieur, à Bobigny.
C'est donc bientôt fini pour les MF67 F.

[yves_de_paris]

Les MF67 n'ayant jamais été rénovés vont être réformés. Ils sont aussi très abîmés à cause de la corrosion car ils dorment à l'extérieur, à Bobigny.
C'est donc bientôt fini pour les MF67 F.

Il ne faut pas oublier qu'ils ont aussi beaucoup souffert de l'inondation de 1983 (ou 1985 ?)
Celle-ci a obligée la RATP à prolonger la vie des Sprague d'au moins deux ans

[Oulala]

Ah oui, je me souviens de cette inondation ! C'était en 1982. Pendant les travaux du prolongement à Bobigny, les eaux d'un orage sont entrés dans tunnel, jusqu'au terminus à Église de Pantin. 9 trains ont été endommagés (il y avait aussi des MF67D ).