Modifications et renforcements des lignes RATP

[stephm]

Bonjour,

qques nouvelles concernant le 299 Pte d'orléans-Morangis :

a compter du 31 mai 2021 :

- les autobus sont remplacés par des autocars (tous les sièges dans le meme sens, ceinture de sécurité obligatoire, clim, etc.); avis donc aux spotteurs, il vous reste encore qqes jours pour photographier/filmer les Citaro sur cette ligne...
- la frequence de passage est renforcée en semaine : 1 bus de plus par heure dans chaque sens.
- un nouveau plan (simplifié) a été édité (pas encore sur le site) : l’itinéraire [Longjumeau Place Steber // Morangis Square Condorcet] est transféré sur le 297.
- les dépliants papiers concernant ces changements sont à bord des véhicules (pour les collectionneurs et historiens !)

je suis tombé sur ce nouveau véhicule hier, et j’ai une question pour les connaisseurs : le bus (en livrée IDFM) a une coquille a 6 chiffres : du coup, sont-ce toujours des véhicules de la régie, ou sont-ils sous-traités ?

A+

[eliz972]

Bonjour,

De ce que je sais, l’intégralité du matériel roulant circulant sur le réseau Île-de-France Mobilités (bus, métro ou train) appartient à celui-ci. Néanmoins les commandes de matériel peuvent se faire par l’opérateur lui-même ou par l’autorité organisatrice, comme dans le cas présent. La coquille à 6 chiffres correspondant au parc Île-de-France Mobilités, la régie enregistre uniquement les 4 derniers dans sa base de données.
Si on résume la régie exploite du matériel appartenant à Île-de-France Mobilités, que ce soit du matériel commandé par l’autorité organisatrice ou de la RATP.

Je laisse les spécialistes me corriger.

[Walker]

L’intégralité du matériel roulant appartient à IDFM c’est pour cela que chez Transdev MLV les anciennes plaque d’immatriculation ont été changées.
Quand au car c’est bien la première fois que la ratp exploite des lignes en car ce n’est donc pas de la sous traitance car ce sont des machinistes du dépôt de Massy qui les conduit et remarquer que les valideurs propre à la ratp y sont présent à bord ainsi que le cadre publicitaire à l’avant et le logo ratp.

[yves_de_paris]

Après la deuxième guerre mondiale, il y a eu des cars sur les lignes RATP !

[nico318]

On a désormais la date pour la mise en service des articulés du 308 sur le tronçon entre la gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise RER et l’arrêt Zone Industrielle à Chennevières-sur-Marne ; ce sera le lundi 14 juin !

Source : https://twitter.com/valdemarne_94/statu ... 70179?s=21

Il y a un truc qui m'a échappé et j'ai la flemme de tout relire.
La ligne va être scindée en deux ou les articulés et standards vont cohabiter ?

C'est pas clair.

Car si cohabitation, ceux qui feront leur départ avec un standard risquent de le sentir passer...

[Watson]

Bonjour,
Il n’y aura pas de scission de ligne.
Il est juste question que les navettes existantes entre la ZI de Chennevières-sur-Marne et la gare de Villiers-sur-Marne soient exploitées en matériel articulés au lieu de bus standards.
Le reste de la ligne restera en standards. Donc ce sera de la cohabitation.

[Rastaman]

les navettes existantes entre la ZI de Chennevières-sur-Marne et la gare de Villiers-sur-Marne seront exploitées en matériel articulés au lieu de bus standards.
Le reste de la ligne restera en standards.

Les articules seront exploité uniquement en heures de pointe, sur le tronçon indiqué par l'ami de Sherlock Holmes. M'est avis qu'en fin de compte, ils seront moins usés que leurs copains qui peinent sur le TVM ou le 304

[OP52]

Les articules seront exploité uniquement en heures de pointe

Il semblerait que ce soit toute la journée, mais en tout cas uniquement du lundi au vendredi et pas pendant les vacances scolaires.

[Bounonne]

Effectivement ça n'est pas qu'aux heures de pointe mais toute la journée (sauf en soirée).

[JM-C]

Il y a d'autres zones d'ombre:

• le devait être exploité en articulés selon le dépliant mais, selon DataBus, est toujours en standards
• toujours selon DataBus, il n'y aurait qu'un seul car sur le (les autres restant à livrer) donc la date du 31 mai serait fausse ?

EDIT: Bussophile a fait la mise à jour, les 20 UW18 GNV prévus (6886 à 6905) ont bien été mis en service sur le . Du coup les Lion's City 12 sont en GMR, en attente de mutation et pour compléter provisoirement le parc des 207 et 209 qui n'ont pas encore reçus tous leurs UW12 neufs.