Modifications et renforcements des lignes RATP

[Oulala]

Bonjour,

Ce projet est dans les tuyaux depuis pas mal d'années, mais il devrait se concrétiser au printemps prochain : le 42 va être prolongé à Brimborion, en correspondance avec le T2.

L'objectif principal est de desservir l'île Seguin, dont la partie sud devrait enfin ouvrir au public en début d'année. La ligne empruntera les ponts Daydé et Seibert qui devraient également ouvrir dans les mois qui viennent.

Délibération de GPSO : https://www.seineouest.fr/app/uploads/2 ... 025-92.pdf

Des panneaux annonçant les travaux liés à l'aménagement du terminus ont également été installés.

[Rmeteora]

L’aboutissement en quelque sorte de l’ancien projet de TCSP Meudon-Boulogne.
Brimborion ne va donc plus être la station la plus isolée du T2.

L’intérêt me semble être avant tout la desserte transversale de l’Île St-Seguin et notamment des nouvelles constructions en cours dans le secteur.
Pour le reste, je vois plutôt cela comme un prolongement de confort/maillage, sachant que le 260 reliait déjà le secteur au T2 aux Moulineaux.

[Stifff38]

En complément : sur ce CR de conseil de quartier (page 12), on voit que le 42 fera son terminus sur la D7/route de Vaugirard (et pas sur l'actuel parking, dommage !), puis passera sous son propre pont avant de remonter dessus. Il y aura un arrêt intermédiaire sur l'île Seguin et un autre au débouché du pont sur la rue de la Verrière, qui aurait pu offrir une connexion avec le TIM si ce dernier n'avait pas abandonné sa boucle côté Meudon-sur-Seine ! (sacrifiée en contrepartie de la desserte du centre Marcel Bec ?)

A défaut du TIM, il est question d'améliorer la liaison piétonne vers Bellevue (chemin des lacets) en coupant par le terrain du CNRS une fois que celui-ci sera réaménagé. Dire qu'à une époque il y avait un funiculaire à cet endroit...

[Rastaman]

L’intérêt me semble être avant tout la desserte transversale de l’Île St-Seguin et notamment des nouvelles constructions en cours dans le secteur.
Pour le reste, je vois plutôt cela comme un prolongement de confort/maillage, sachant que le 260 reliait déjà le secteur au T2 aux Moulineaux.

Ce nouveau maillage fera économiser une bonne vingtaine de minutes sur les flux Boulogne sud-ouest - alentours du T2. C'est un confort non négligeable à mon avis.
(Dire que j'ai vécu 17 ans dans le coin, et même que j'y ai travaillé durant 2 ans, avant de migrer du côté de la ligne 10, dans le nord boulonnais).

[Pion]

Bonsoir,

Je ne sais plus si cela a déjà été évoqué dans ce sujet mais un service sera créé le dimanche et jours fériés sur la ligne à partir du 18 octobre 2025 avec une fréquence de trente minutes. Un renfort de l'offre sera appliqué également du lundi au samedi en journée ainsi que le vendredi et le samedi en soirée.

Une modification de l'itinéraire de la ligne sera effectuée afin de desservir le nouveau collège de Wissous.

https://www.morangis91.com/actualites/du-nouveau-dans-vos-trajets-de-bus

Cordialement

[Watson]

Bonjour,

On a pas trop de nouvelles concernant le projet de modification du (prolongement à Porte d'Italie + déviation par Bagneux – Lucie Aubrac).
Est-ce toujours d'actualité ? C'était prévu à horizon décembre 2025 / janvier 2026 il me semble. Normalement les travaux de la place de Rungis doivent être terminés ou quasi terminés, et la mairie d'Arcueil a déjà, depuis août, inversé le sens de circulation d'une rue que prendra le 193.

Watson

[behere]

Bonjour,

Premier message ici, je suis surtout lecteur de ce forum, mais comme l'info est pas passé...

Les et vont (enfin) desservir l'institut Gustave Roussy à Villejuif, à compter du 3 novembre. Leur parcours sera modifié entre "Institut Gustave Roussy - Hautes Bruyères" et "Verdun - Grosménil" pour le et "Verdun - Hautes Bruyères" pour le . Les lignes emprunteront les rues Camille Desmoulins, Olympe de Gouges et Edouard Vaillant avec un arrêt "Institut Gustave Roussy - Entrée Principale" situé entre l'entrée de la ligne 14 du métro et l'entrée de l'institut.

Je pense qu'il s'agit d'un parcours provisoire, puisqu'à terme, le doit être mis terminus Gustave Roussy et passer sous l'A6 au niveau du jardin panoramique à Cachan et emprunter le chemine de la Redoute, où les travaux de voirie sont en cours.

Rod

[SMR]

J'en ai parlé page 144 du topic Cartographie - Mises à jour des plans sur le site RATP:

En fait, si, ça change un peu, et à partir du 03/11

Aujourd'hui, le effectue un aller-retour sur la rue Edouard Vaillant, et effectue un arrêt en amont du rond-point qui lui sert pour faire demi-tour

Dès le 03/11, l'arrêt IGR - Entrée principale est déplacé de l'autre côté du rond-point (toujours rue E. Vaillant), juste devant la nouvelle station de métro. Ensuite, la ligne continue, tourne à droite rue Olympe de Gouges, et reprend son itinéraire avenue S. Allende.

Un arrêt IGR Hautes Bruyères est implanté rue Olympe de Gouges direction VLA.

Le connaîtra la même modification à la même date: détour par IGR Métro

Arrêt déplacé: IGR Hautes Bruyères direction VLA (Salvador Allende -> Olympes de Gouges)
Nouvel arrêt: IGR - Entrée principale
Les deux en commun avec le 380

Le 380 desservira donc enfin Gustave Roussy à partir du 24/11, ce qui permettra une correspondance efficace avec le M14 qui apparaît désormais comme correspondance sur le plan de ligne.

L'arrêt a été déplacé de moins de 150 mètres

[Stifff38]

Et le à Roussy ? Seulement quand la 15 sud sera ouverte ?

[Watson]

Oui, prolongement à l'horizon M15.