MONT SAINT MICHEL

[Gilligan]

Qui est le constructeur de cet engin ?

Bonjour,
il s'agit d'un Cobus DES „Le Passeur“ basé sur le Cobus 2500, un autobus de 12,3 m utilisé dans les aéroports, avec une boîte automatique Allison de la série 2100 et un module DGS spécialement développé en moins de 6 mois (ne me demandez pas de détails, je sais juste que ça permet d'inverser le sens de rotation de la boîte); le "Passeur" peut atteindre 70 km/h mais est limité électroniquement à 50 km/h et ne dépasse pas les 25 km/h sur le pont.
Les 6 premiers exemplaires sont opérés par Veolia Transport Mont-Saint-Michel depuis le 28 avril 2012 et il est prévu que chaque voiture aura 600 000 km au compteur au bout de 12 ans de service, peut accueillir 90 voyageurs et possède un habillage extérieur en teck de 7 mm d'épaisseur en raison des conditions maritimes du Mont St Michel. Il semblerait que des opérateurs de tours de villes du sud de la France seraient intéressés par une version à toit ouvert ou complètement vitré.

[OP52]

Et ajoutons une largeur de 2,70m

[yves_de_paris]

Qui est le constructeur de cet engin ?

Bonjour,
il s'agit d'un Cobus DES „Le Passeur“ basé sur le Cobus 2500, un autobus de 12,3 m utilisé dans les aéroports, avec une boîte automatique Allison de la série 2100 et un module DGS spécialement développé en moins de 6 mois (ne me demandez pas de détails, je sais juste que ça permet d'inverser le sens de rotation de la boîte); le "Passeur" peut atteindre 70 km/h mais est limité électroniquement à 50 km/h et ne dépasse pas les 25 km/h sur le pont.
Les 6 premiers exemplaires sont opérés par Veolia Transport Mont-Saint-Michel depuis le 28 avril 2012 et il est prévu que chaque voiture aura 600 000 km au compteur au bout de 12 ans de service, peut accueillir 90 voyageurs et possède un habillage extérieur en teck de 7 mm d'épaisseur en raison des conditions maritimes du Mont St Michel. Il semblerait que des opérateurs de tours de villes du sud de la France seraient intéressés par une version à toit ouvert ou complètement vitré.

Bonsoir,

La boîte de vitesse doit probablement être équipée d'un inverseur de marche

[TN4HBAR]

Bonsoir, Gilligan, et merci pour ces précisions. Je vois avec plaisir que les navettes vont se rapprocher du parking, et n'oublions pas qu'autrefois, un tramway à vapeur partant de Pontorson desservait le Mont St-Michel jusqu'au pied des remparts.

[dtilliet]

Le mont à 3 époques

[yves_de_paris]

Bonjour à tous,

C'est magnifique !

Le Chausson est génial

[TN4HBAR]

Bonjour à tous, super le train que j'évoquais, on pourrait d'ailleurs faire un tram moderne sur le meme schéma, avec des navettes cadencées.
Le Renault 215 D est extraordinaire, vers 1950 je pense, et le chausson APH 52, une merveille, heureuse époque ou l'on pouvait visiter le Mont gratuitement en voiture (hormis le train à payer), nos ancetres voyaient la vie beaucoup plus simple qu'aujourd'hui.

[OP52]

Bonjour à tous, super le train que j'évoquais, on pourrait d'ailleurs faire un tram moderne sur le meme schéma, avec des navettes cadencées.

Mes hommages, Professeur,

Il avait d'ailleurs été question à une époque d'une liaison tramway entre la gare de Pontorson et le Mont, solution sans doute beaucoup trop simple aux yeux des technocrates

[TN4HBAR]

Bernard, c'est pourtant une excellente initiative, comme le tramway du Puy de Dome, mis en service récemment. La ligne de Pontorson au Mont fut inaugurée le 29-7-1901 et supprimée le 26-7-1949.

[TN4HBAR]

Le Mont St-Michel date de 966, à cette époque, pas question ni de tram, d'autocars ou de voitures, hormis la traction animale, mais une vie très rude de nos lointains ancetres, je préfère etre en 2013.