Passage en articulés de certaines lignes de la RATP

[Montrouge RATP]

Pour le 60, la mise en articulé impliquerait déjà un changement d'itinéraire.
Place de Torcy, Rue de Cambrai, Pelleport - Belleville...

Après le gros problème sur cette ligne, c'est qu'elle passe dans des endroits où la circulation a un impact direct sur la charge. C'est assez impressionnant en HDP, d'un seul coup la ligne s'arrête au niveau de la rue Ordener, c'est bouché ça n'avance plus. Même situation pour la Porte Montmartre ou la Place Gambetta. Et les fréquences étant très serrées (5 min en moyenne en HDP), les bus se rattrapent très vite et on a facilement 5, 6 ou 7 bus à la suite avec un "trou" de 20-25 minutes.
Mais quand la circulation est fluide et que les machinistes bossent en équipe, tout va bien. Pas de bus blindés avec des voyageurs collés aux carreaux, tout est nickel.
Donc une mise en articulé ne changerait pas grand chose en soit.

On voit le 38 qui en standard chargeait mais encore une fois, charge liée à la circulation. Maintenant en articulé, on a bien 4 ou 5 bus à la suite remplis pour les premiers et vides pour les derniers, le problème n'a pas changé.

[Rastaman]

Cela dit, réduire la voilure de certaines lignes permettrait à IDFM de faire des économie substantielles.
Le 528 promène des banquettes en heure creuse et en soirée : on pourrait supprimer les services hors heure de pointe. Le 77 c'est plus ou moins le même trip : on pourrait limiter la desserte aux tronçons et aux heures les plus chargées. Je ne suis pas certain que le 59 ait trouvé sa clientèle du côté du Bd Arago - Gobelins, peut-être que certains d'entre vous pourraient me renseigner sur la charge sur ce tronçon-là.

Bien sûr que ça fait très "yaka/fokils/yzonka" mais s'il faut faire des économies, on peut économiser des bouts de ficelle sans trop tirer sur la corde.

Désolé si c'est hors-sujet.

[HOY3]

Le 109 en creuses, pareil, doublon avec le 24 qui suffit largement.

[Bounonne]

Alors on a d'un côté les lignes du périmètre RBP qui n'ont peut être pas encore trouvé leur clientèle. Au final on a moins d'un an de recul si on écarte le mois de décembre dernier ainsi que la période de confinement donc il est trop tôt pour aller prendre des moyens sur ces lignes.

Puis de l'autre on a les lignes avec un réel excédent d'offre par rapport à la demande. IDFM n'est pas encore sur cette démarche d'aller la réduire puisqu'ils auront des difficultés à vendre ça aux élus.

Le contrat arrive à échéance à la fin de l'année donc ils inscriront peut-être cette clause dans le prochain.

[OP52]

Vue d'une station de recharge des bi-articulés prévus pour le TZ4 et le TZen5

[eliz972]

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[Cruchot]

Bonjour
Pour le moment seul le 206 est prevu !

[eliz972]

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[lainlain94]

Bonjour
Pour le moment seul le 206 est prevu !

Bonjour

Pour le toujours d' actualité ?

Merci beaucoup
Bonne journée

[Cruchot]

Pour le 103 on a déjà répondu plusieurs fois à la question dans divers sujets.

C'est pas en posant la question tous les 15 jours que l'on donnera de nouvelles informations !