Grand Paris des bus

[Fall Gamer]

Côté ouest la différence notable c'est la mise en couleur et en gras d'une partie des lignes... Singnifiant quelque chose?

c'est bizarre, certaines sont modifiées ou ont été modifiées et d'autres non (169 par exemple)

[Bounonne]

En gras sont représenté les lignes ayant un indice de ligne inférieur à 100 et les lignes de banlieue pénétrant dans Paris (les bois compris) et/ou celles qui étaient dans la concertation (191 par exemple qui n'a pas été modifié au final).

[JM-C]

c'est bizarre, certaines sont modifiées ou ont été modifiées et d'autres non (169 par exemple)

Regardes bien, le est bien passé de gris fin à menthe épais (ce que certains appellent improprement gras car c'est du dessin pas du texte).

il y a un article dans le Parisien du jour

Ils ont créé un outil de recherche très bien fait

[cadikse]

Le 59 n'a de sens que dans le cadre du métro du grand paris (et cela signe l'abandon d'un prolongement du qui était compliqué à mettre en oeuvre).
Le semble s'arrêter à tous les arrets dans Paris, bonne nouvelle pour alléger le
15 bus arrivent à Porte d'Orléans. Il auraient pu optimiser.
Je ne comprends pas la numérotation du 25 et du 77, ils ne devraient pas être à 3 chiffres ? (le 25 a deux arrêts dans Paris...).

[paris1926]

personnellement, je suis favorable à l'idée du 59, dont on n'avait jamais parlé sur le stif, Merci. Cependant, ce style de lignes "compensatoires" permettra à de nombreuses personnes âgées (de plus en plus nombreuses dans les vingt ans prochains) de se déplacer facilement!!! c'est enfin bien réfléchi!! il serait peut-être trop demandé que pour aider les personnes se dirigeant la CNDA, à Montreuil, le desserve la gare de Lyon

[Bounonne]

Le 59 n'a de sens que dans le cadre du métro du grand paris (et cela signe l'abandon d'un prolongement du qui était compliqué à mettre en oeuvre).
Le semble s'arrêter à tous les arrets dans Paris, bonne nouvelle pour alléger le
15 bus arrivent à Porte d'Orléans. Il auraient pu optimiser.
Je ne comprends pas la numérotation du 25 et du 77, ils ne devraient pas être à 3 chiffres ? (le 25 a deux arrêts dans Paris...).

Le 25 ne sera qu'une ligne provisoire en attendant le Tzen5. Il sera numéroté 25 car il doit reprendre l'offre des navettes du matin du 325.

[Thomas]

Bonsoir, un prolongement du de Gare du Nord à Porte de la Chapelle, je le vois pas trop, surtout qu'il sera en articulé, et que la rue du Faubourg St-Denis est souvent blindé, camion livraison etc. Le actuel est bien comme cela.

Pourquoi pas le pour reprendre le parcours abandonné du de la Place de la Chapelle à Porte de la Chapelle. Sa ferait de la place à Gare du Nord pour les lignes articulées.

[JM-C]

C'est voté donc c'est un voeu pieu inutile !

[nicode]

Le détour du 39 est une erreur sur la carte.
Sur la version pdf, le détour n'y est pas.

Sinon, fini le contresens bus de la rue de Sèvres à Necker ? Le 70 ne sera plus que la seule ligne à l'emprunter et passe Place de Breteuil maintenant...

[Fall Gamer]

Le détour du est une erreur sur la carte.
Sur la version pdf, le détour n'y est pas.

Sinon, fini le contresens bus de la rue de Sèvres à Necker ? Le ne sera plus que la seule ligne à l'emprunter et passe Place de Breteuil maintenant...

Il y a un gros meli mélo sur Necker en effet.
Il y aucune raison qu'on perdre le contre sens de Necker. Déjà que ça va gueuler sévère quand ils apprendront que le ne dessert plus Necker dans les deux sens. En plus sur le plan général de le ne tourne pas sur Rue de Sèvres - Avenue de de Breteuil mais prend le boulevard des Invalides et tourne à Saint Francois Xavier, or sur le plan de ligne il y a juste la suppression du détour du Siège de l'UNESCO (ce qui était prévu).
Et il sert à quoi le détour du pour faire l'arrêt Michel Debré avec le /// mais dans le sens "contraire" par rapport à toutes les autres lignes.